Miasto Poznań podnosząc standard transportu publicznego, rozbudowuje systemy informacji pasażerskiej. W tym roku na przystankach zostaną zamontowane nowe tablice wyświetlające aktualne odjazdy danej linii.Ma być ich 40. To jednak kropla w morzu potrzeb.
Pod rondem Kaponiera planowany jest montaż specjalnych ekranów LED, które pomogą pasażerowi podjąć decyzję, z którego wyjścia/przystanku najlepiej skorzystać, by jak najszybciej wsiąść do pojazdu jadącego we właściwym kierunku. To rozwiązanie oczekiwane od lat, bo to dotychczasowe ogranicza informację do jednego tylko przystanku.
Zarząd Transportu Miejskiego oferuje także bezpłatne przygotowywanie wirtualnych paneli informacyjnych (stron internetowych) z rozkładem jazdy on-line dla wybranych węzłów i przystanków – mogą z nich korzystać chętne instytucje, w tym publiczne – i na przykład pracodawcy.
– Aktualna, czytelna i zrozumiała informacja pasażerska jest niezwykle istotnym elementem nowoczesnego transportu zbiorowego. Dlatego przykładamy dużą wagę do cyfryzacji, żeby wszyscy korzystający z komunikacji publicznej mieli do dyspozycji bieżącą informację, zarówno na przystankach lub węzłach komunikacyjnych, jak i w swoim miejscu pracy lub na smartfonie – mówi Mariusz Wiśniewski, zastępca Prezydenta Poznania. – W tym roku liczba 137 tablic informacji pasażerskiej zostanie zwiększona. Co więcej, w przestrzeni publicznej pojawią się też specjalne totemy informacyjne na Dębcu i Ogrodach. Zamierzamy wreszcie uporządkować kwestię informacji na jednym z najważniejszych węzłów Poznania, czyli pod Kaponierą. Pasażerowie zyskają tablice LED z informacją za ile minut z danego przystanku odjedzie tramwaj lub autobus – wskazuje Mariusz Wiśniewski.
– Jedną z nowości są specjalnie stworzone przez pracowników ZTM wirtualne panele informacyjne pokazujące odjazdy on-line w czasie rzeczywistym – dodaje Jan Gosiewski, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu. – To kolejny krok w udostępnianiu danych. Warto przypomnieć, że w minionym roku szeroko otworzyliśmy do nich dostęp dla każdego chętnego developera, firmy czy twórcy aplikacji – dodaje.
Tablice Informacji Pasażerskiej: duża rozbudowa
Tablice Informacji Pasażerskiej (TIP) są dużym udogodnieniem dla pasażerów. Dzięki nim oczekujący na przystanku są na bieżąco informowani o odjazdach pojazdów poszczególnych linii w czasie rzeczywistym. Obecnie takich tablic jest 137, głównie w zachodniej części miasta, wzdłuż kluczowych tras tramwajowych (PST, trasa na Franowo) oraz częściowo w centrum.
– W tym roku zamierzamy mocno rozbudować ten system. Przede wszystkim chcemy żeby TIP-y pojawiły się na przystankach w śródmieściu oraz na ważnych węzłach komunikacyjnych. Nie zapominamy o Garbarach, gdzie już wkrótce powstanie buspas – wskazuje dyrektor ZTM.
ZTM już podpisał umowę na dostawę i montaż 20 tablic w następujących lokalizacjach:
– przystanki Krańcowa na ul. Warszawskiej (2 tablice),
– przystanek Łomżyńska na ul. Warszawskiej (1 tablica),
– przystanek Ogrody na ul. Nowina (1 tablica),
– przystanki na węźle AWF na ulicy Strzeleckiej (2 tablice) i Drodze Dębińskiej (1 tablica),
– przystanki Rondo Solidarności na ul. Murawa (2 tablice) i Al. Solidarności (1 tablica),
– przystanki Os. Pod Lipami na ul. Słowiańskiej (2 tablice) i ul. Murawa (1 tablica),
– przystanek Os. Kosmonautów (1 tablica),
– przystanki Fredry (2 tablice),
– przystanki Wrocławska (2 tablice),
– pętla Górczyn (1 tablica),
– pętla Ogrody (1 tablica).
Także w tym roku ZTM planuje przeprowadzić i rozstrzygnąć postępowanie na dostawę i montaż kolejnych 20 tablic, które znajdą się na:
– węźle rondo Starołęka (8 tablic),
– przystankach Małe Garbary (5 tablic),
– przystankach pl. Bernardyński (3 tablice),
– przystankach pl. Ratajskiego (2 tablice),
– przystankach pl. Wielkopolski (2 tablice).
Ponadto tablice informacji pasażerskiej będą montowane w ramach remontów oraz dużych inwestycji.
Totemy na dwóch pętlach: Dębcu i Ogrodach
Przy okazji budowy nowoczesnych Punktów Nadzoru Ruchu MPK i Punktów Obsługi Klienta ZTM na Dębcu (trwa budowa) i na Ogrodach (początek – po zakończeniu prac na Dębcu), zostaną zamontowane specjalne totemy (interaktywne systemy informacyjne).
– Będą one nie tylko wskazówką dla turystów lub mieszkańców nie znających danego rejonu, ale także ułatwią korzystanie z komunikacji miejskiej – mówi Jan Gosiewski.
Na totemie znajdzie się fragment mapy miasta, informacje o odległości i kierunku najbliższych ważnych lub atrakcyjnych turystycznie miejsc (parki, muzea, zabytki, szkoły, cmentarze, targowiska). Będzie także interaktywny panel z komunikatem on-line o najbliższych odjazdach tramwajów lub autobusów.
To rozwiązanie pilotażowe – jeśli się sprawdzi takich totemów może stanąć więcej, zwłaszcza w węzłowych punktach miasta.
Dynamiczna informacja pod Kaponierą
Przygotowywane jest także doposażenie całego węzła Kaponiera w tablice LED z aktualną informacją pasażerską o najbliższych odjazdach.
– Zdajemy sobie sprawę z rangi i wagi tego miejsca w systemie transportowym Poznania – mówi Jan Gosiewski.
Tablice ze zmienną treścią nie tylko umożliwią zapoznanie się z aktualnymi odjazdami z przystanków dostępnych z danego wejścia, ale także pozwolą zobaczyć informację o odjazdach z innych przystanków w obrębie Kaponiery. To rozwiązanie znacznie ułatwi podjęcie decyzji, z którego przystanku i której linii pasażer chciałby skorzystać.
Panele informacyjne dla każdego
ZTM oferuje także bezpłatne przygotowywanie wirtualnych paneli informacyjnych (stron internetowych) z rozkładem jazdy on-line dla wybranych węzłów/przystanków.
Przykładowo, dla firmy znajdującej się na Marcelinie w pobliżu skrzyżowania ulic Bułgarskiej i Marcelińskiej, specjalnie dedykowana strona prezentowałaby rzeczywisty czas odjazdu autobusów z wszystkich trzech przystanków Rycerska
– Zapraszamy do współpracy podmioty prywatne, firmy, galerie handlowe i instytucje – mówi Jan Gosiewski. – Firma może zaimplementować nasz wirtualny panel na przykład na swojej stronie internetowej lub wprowadzić informację na ekrany LCD w dostępnym dla pracowników miejscu. Wyświetlanie w budynkach aktualnej informacji pasażerskiej jest bardzo praktyczną wskazówką zarówno dla pracowników, jak i gości odwiedzających siedziby firm. To dobra promocja transportu publicznego, tym bardziej, że wiele podmiotów na własną rękę, np. na swoich stronach internetowych publikuje okrojone wersje rozkładów jazdy autobusów z pobliskich przystanków. Proponowane przez nas rozwiązanie polegające na wyświetlaniu odjazdów w czasie rzeczywistym z całą pewnością będzie znacznie bardziej przydatne i może trafić do większej grupy pasażerów – dodaje.
W przypadku chęci współpracy, ZTM potrzebuje informacji, jakimi ekranami firma/instytucja dysponuje w celu dostosowania do nich parametrów strony z odjazdami.
Komunikaty o odjazdach w takiej formie prezentowane są już na monitorach w wybranych Punktach Obsługi Klienta ZTM, np. pod rondem Kaponiera
Uatrakcyjnianie informacji na TIP-ach i w Wirtualnym Monitorze
– Na bieżąco ulepszamy liczbę i jakość informacji wyświetlanych na tablicach informacji pasażerskiej oraz poprzez system PEKA w Wirtualnym Monitorze – wskazuje dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego w Poznaniu.
Jedną z nowych funkcji jest piktogram osoby niepełnosprawnej z “gwiazdką”. To oznaczenie pojazdu z niską podłogą w środkowym członie. Osoby z niepełnosprawnościami, ale również z wózkami dziecięcymi czy osoby starsze otrzymują informację, że w środkowej części pojazdu znajduje się wejście bez stopni. Jest to o tyle istotne, że tramwaje których dotyczy ten opis (Moderus Beta) mogą być mylone przez część pasażerów z wysokopodłogowymi tramwajami po modernizacji (Moderus Alfa). Służy to budowaniu świadomości, że nawet jeśli pierwsze czy drugie wejście do tramwaju wiąże się z pokonaniem kilku stopni, to środkowy człon jest dostępny bezpośrednio z poziomu przystanku.
Ponadto na Wirtualnym Monitorze umieszczane są także pojazdy czekające na rozpoczęcie kursu z pętli/końcówki. Dotychczas system podawał czas odjazdu zgodny z rozkładem. Teraz pasażer może liczyć na informację w czasie rzeczywistym.
Zarząd Transportu Miejskiego na bieżąco pracuje także nad uatrakcyjnianiem Wirtualnego Monitora PEKA, który jest dostępny dla każdego użytkownika posiadającego dostęp do Internetu. WM został wzbogacony o piktogramy przedstawiające m.in. informację dotyczące:
– obsługi kursu pojazdem z niską podłogą w środkowym członie,
– obsługi kursu pojazdem z niską podłogą z rampą,
– wyposażenia pojazdu w klimatyzację,
– możliwości przewożenia rowerów (zgodnie z Regulaminem Przewozów),
– możliwości doładowania małej elektroniki (np. smartfona) z gniazda USB
– wyposażenia pojazdu w biletomaty.
Informacje także na “pasku” w pojazdach
Ponadto ZTM wprowadza usprawnienia umożliwiające publikację komunikatów o nadchodzących zmianach na wewnętrznych tablicach LCD w dużej części pojazdów. Wzorem tablic przystankowych będzie to treść komunikatu przewijana na pasku u dołu tablicy. Dzięki temu można dotrzeć z aktualnymi informacjami również do pasażerów korzystających z przystanków, na których nie ma jeszcze tablic elektronicznych – będą mogli zapoznać się z treścią komunikatu po wejściu do tramwaju lub autobusu. Usprawnienie zostanie wdrożone we wszystkich pojazdach posiadających kompatybilne tablice LCD. Dla taboru kupowanego w ostatnich latach takie tablice są standardem.
Nie tylko informacja
Dziennikarzy zainteresowała równie inna kwestia związana z najważniejszym węzłem poznańskiej komunikacji, jakim jest Kaponiera. Chodzi o wiecznie psujące się schody ruchome i windy. Prezydent Wiśniewski oznajmił, że w przetargu wyłoniony został zespół specjalistów, których zadaniem jest ustalenie, jaka jest przyczyna powtarzających się awarii – Przetarg wybrał Urząd Dozoru Technicznego. Renoma tej publicznej instytucji gwarantuje że praca zostanie wykonana dobrze – zaznacza prezydent. Nie potrafi jednak powiedzieć, kiedy zespół zakończy pracę – Ważniejsza jest jej jakość – podkreśla.
Na dzisiaj miasto nie wyklucza żadnej możliwości, z wymianą wind włącznie jeśli okaże się , że wada jest bardzo poważna. Prezydent ma nadzieję, że nie będzie to konieczne.
darp