środa, 24 kwietnia

Rozkopane Aleje Marcinkowskiego i Święty Marcin wychodzą z chaosu

fot. PIM

Dobiegają końca największe prace budowlane u zbiegu ulic Święty Marcin i Aleje Marcinkowskiego – na odcinku między Ratajczaka a Paderewskiego. Gdzieniegdzie można już chodzić chodnikiem, wkrótce możliwy będzie przejazd autem od ulicy Piekary przez Marcinkowskiego do Solnej.

W grudniu wykonawca tego zakresu Programu Centrum koncentrował się na zieleni. Posadził nowe dęby kolumnowe oraz krzewy na Al. Marcinkowskiego. W ostatnich dniach realizował prace wykończeniowe. Do przebudowy pozostała jeszcze okolica skrzyżowania Marcinkowskiego i Paderewskiego, które obecnie jest drogą dojazdową dla pojazdów budowy pracujących na Starym Rynku – mówi Tomasz Płóciniczak, wiceprezes spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie.

Wkrótce pojedziemy w poprzek centrum

5 stycznia udostępniony zostanie przejazd od Piekary przez Święty Marcin i Marcinkowskiego, do Solnej. Wyjazd z Podgórnej w Aleję Marcinkowskiego pozostanie jak dotąd, z zakazem ruchu nie obejmującym dojazdu do posesji. Na wysokości Paderewskiego ruch w stronę Solnej poprowadzony zostanie odcinkiem utwardzonym tymczasowo.

fot. PIM

Docelowa nawierzchnia zostanie wykonana dopiero wtedy, gdy Paderewskiego przestanie pełnić funkcję ulicy  dojazdowej dla pojazdów budowy ze Starego Rynku. Będzie to możliwe po zakończeniu prac na Wielkiej, która to przejmie tę rolę.

Mimo zakończenia prac między Ratajczaka a Paderewskiego, wygrodzenia na Marcinkowskiego i Świętym Marcinie pozostaną w celu zabezpieczenia przed parkowaniem w niewłaściwych miejscach – do czasu wprowadzania rozwiązań docelowych.

Tramwajem w tym roku nad Wartę

Wygrodzony pozostanie też obszar skrzyżowania ul. Św. Marcin i Ratajczaka w związku z pracami polegającymi na dostosowywaniu tego skrzyżowania do przyszłej trasy tramwajowej w ulicy Ratajczaka. Sukcesywnie uzupełniania będzie mała architektura.

Jednym z najważniejszych zadań była przebudowa torowiska tramwajowego, które od początku września jest dostępne dla tramwajów zawracających na  Alejach Marcinkowskiego. Od końca października z przystanków na Marcinkowskiego korzystają także pasażerowie.Perony przystankowe zostały przebudowane. Pojawiły się nowe słupy trakcyjne.

fot. PIM

Przy okazji rozebrano nieużywany od dziesięcioleci  prawy tor na Świętym Marcinie, pamiątkę po dawnym drugim kierunku ruchu.Trwa przebudowa przyległych odcinków, gdy się zakończy, jeszcze w tym roku, można będzie przywrócić ruch tramwajowy przez centrum, na razie w kierunku Warty.

Uzupełniają dziury w alei

Na Marcinkowskiego posadzone zostało 28 dębów szypułkowych o pokroju kolumnowym – podobnych, jak przed Muzeum Narodowym.

Rośliny mają około 15 lat, mierzą jakieś 6-8 metrów, a docelowo mają podwoić wysokość. Docelowo między Placem Wolności a Świętym Marcinem będzie 36 drzew – pozostałe zostaną posadzone podczas prac na skrzyżowaniu Marcinkowskiego i Paderewskiego.

fot. PIM

Dęby mają utworzyć nową perspektywę widokową na gmach Muzeum Narodowego i ulicę Paderewskiego. Przed rozpoczęciem prac na Marcinkowskiego kompozycja alei urywała się na wysokości Biblioteki Raczyńskich (patrząc od strony Solnej).

Jak informują Poznańskie Inwestycje Miejskie, ciąg zostanie uzupełniony zostanie poprzez wprowadzenie pasów zieleni z wewnętrzną przestrzenią dla pieszych wzdłuż starego gmachu Muzeum Narodowego, budynków Bazaru i NBP. Przed starszą częścią muzeum przewidziany jest trawnik i żywopłot cisowy, dodatkowo na wyspie przed Muzeum Narodowym planowany jest kwietnik nawiązujący do tych, które rosną już w dalszej części Marcinkowskiego.

Na odcinku Świętego Marcina pomiędzy Ratajczaka a Alejami Marcinkowskiego w ogóle nie było zieleni.

Teraz montowane są tam donice, w których posadzone zostaną rośliny kwitnące. Wąska zabudowa z torowiskiem tramwajowym, jezdnią i chodnikami, a także liczne sieci podziemne, uniemożliwiają sadzenie w gruncie.

Tramwaj na raty

Na skrzyżowaniu Świętego Marcina i Ratajczaka kontynuowane są prace dostosowujące skrzyżowanie do planowanej trasy tramwajowej w Ratajczaka, która jednak nie powstanie od razu.

fot. PIM

Miasto zdecydowało się na etapową budowę trasy ze względu na koszty. Prace realizowane są teraz zapobiegną konieczności ponownego wyłączenia skrzyżowania z ruchu tramwajowego. Wprowadzane są docelowe rozwiązania, jak rozjazd pozwalający na przejazd z kierunku zachodniego ulicy Święty Marcin w Ratajczaka w kierunku południowym.

fot. UMP

Warto zaznaczyć, że na Aleje Marcinkowskiego wróciła zabytkowa, czerwona waga. Musiała zostać zdemontowana na czas prac związanych z wymianą chodnika. Przerwa została wykorzystana na przegląd techniczny. To jedno z niewielu zachowanych tego typu urządzeń w Polsce, szacuje się, że ustawiono ją między latami 30. a 50. XX wieku.

mik

Zobacz galerię zdjęć:

fot. Poznańskie Inwestycje Miejskie, Urząd Miasta Poznania

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *