Informacje Opinie Komentarze
Gdy w Poznaniu pojawiły się znowu złowieszcze strefy wydzielone w tramwajach i autobusach – złowieszcze, bo przypominające o panice pierwszych tygodni pandemii – uruchomiły najgorsze skojarzenia. Okazuje się, że poznańskie MPK postanowiło, w obliczu kolejnej fali zakażeń, dodatkowo zadbać o zdrowie wyłącznie swoich pracowników.
W poznańskich tramwajach i autobusach znów zagoszczą łańcuchy odgradzające strefę dla prowadzącego od reszty pojazdu. W niektórych pojazdach już są. Ponure deja vu to efekt kolejnej fali zakażeń i nowego wcielenia SARS-CoV-2.
Co jest ważniejsze? Zdrowie, a nawet życie, czy przepustowość ulic dla samochodów? To wcale nie abstrakcyjne pytanie, tylko kwestia do rozstrzygnięcia dla miejskich urzędników. Prezydent Jacek Jaśkowiak wybiera to pierwsze, jego urzędnicy niekoniecznie.
Czytaj dalej Prezydent swoje, urzędnicy swoje. Obstrukcja czy polityka?
Poznańskie Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne zdaje się nie wiedzieć, co robić w obliczu pandemii: zmniejszać środki bezpieczeństwa, czy zwiększać. Kilkanaście dni temu przywrócono przystanki na żądanie, jednocześnie instalując dezynfektory we wszystkich pojazdach. Dlaczego?
No, może nie ściśle tajnym, ale nie podanym do publicznej wiadomości. Gdy ze względów epidemicznych przyciski wyłączano (podobnie jak te otwierające drzwi w tramwajach) Zarząd Dróg Miejskich mocno całą sprawę nagłośnił. Gdy powrócono do konieczności ich naciskania, zrobiono to po cichu.
Zarząd Dróg Miejskich uwalnia pieszych i rowerzystów od konieczności naciskania przycisków przy przekraczaniu jezdni z sygnalizacją świetlną. W ramach walki z koronawirusem zielone zaświeci się automatycznie.
Przyciski sterujące sygnalizacją świetlną na przejściach dla pieszych i przejazdach rowerowych są w Poznaniu prawie wszędzie. Od tak dawna, że czasy, kiedy ich nie było pamięta niewielu mieszkańców, i to jak przez mgłę. Wciąż jednak nie nauczyliśmy się z nimi żyć.