Na budowie trasy tramwajowej z centrum na Górny Taras Rataj widać już wyraźnie efekty prac. Zdemontowano niemal całkowicie stare torowisko i sieć trakcyjną włącznie z podtrzymującymi ją słupami. Trwają przygotowania do montażu nowych. Niestety, pasażerowie tej newralgicznej linii na jej otwarcie poczekają jeszcze do jesieni przyszłego roku.
Warto przypomnieć, że przebudowa, a właściwie budowa od nowa, wysłużonej Trasy Kórnickiej to ostatni etap przebudowy sieci tramwajowej na Górnym Tarasie Rataj. Wcześniej wyremontowane zostały: tory wzdłuż ulic Chartowo i Żegrze, powstał też nowy odcinek torowiska wraz z pętlą przy ulicy Unii Lubelskiej.
– Tam, gdzie zdemontowano już stare torowisko, wykonawca buduje konstrukcję nowego. Jednocześnie trwa budowa fundamentów słupów trakcyjnych i nowej sieci. Wzdłuż torowiska od ulicy Milczańskiej, a także w ul. Pleszewskiej powstaje kanalizacja deszczowa – mówi Tomasz Płóciniczak, wiceprezes zarządu spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie.
Torowisko i sieć trakcyjna będą całkowicie wymienione. Zużyte elementy, pamiętające poprzedni ustrój, będą zastąpione nowymi, stosowanymi współcześnie i spełniających aktualne normy. Ograniczy to drgania i hałas powodowane przez przejeżdżające tramwaje.
Wykonawca przebuduje przystanki Kórnicka (przy centrum handlowym) i Osiedle Tysiąclecia, zaś przystanek Polanka zostanie zastąpiony przez dwa nowe: Polanka – bliżej przejścia w ciągu ulicy Milczańskiej, i Łacina – w pobliżu nowych osiedli mieszkaniowych. Przystanki zostaną dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych, co jest już w Poznaniu standardem wynikającym z przepisów. Przebudowane zostaną również trasy rowerowe i ciągi piesze w okolicy, tak, że będą stanowiły spójną sieć z nowymi peronami przystanków, schodami i pochylniami.
Plan inwestycji przewiduje też prace drogowe: przebudowę ringu Łacina. Ulica Pleszewska będzie przedłużona o ponad 200 metrów, na odcinku od skrzyżowania z ulicą Zygmunta Warczygłowy do skrzyżowania ulic Kaliskiej i Polanka, z możliwością przejazdu przez torowisko. Będzie to jednojezdniowa ulica z chodnikiem po obu stronach i drogą rowerową po stronie wschodniej. Po przebudowie przejazd przez torowisko w ulicy Milczańskiej, zgodnie z zapisami planu miejscowego, nie będzie dostępny dla samochodów, a jedynie dla pieszych i rowerzystów. Ciąg pieszy i droga rowerowa powstanie też po południowej stronie torowiska, do ulicy Piaśnickiej i Inflanckiej.
Do zakresu prac należą również: budowa odwodnienia, oświetlenia ulicznego, montaż monitoringu, a także budowa utwardzonego dojazdu dla służb technicznych do stacji prostownikowej Rataje a na koniec urządzenie zieleni.
mik
Zobacz galerię zdjęć:
fot. Poznańskie Inwestycje Miejskie