środa, 17 kwietnia

Na przystanek lub do sieci po kod QR

fot. ZTM

Na rozkładach jazdy obowiązujących od 1 sierpnia, które znajdą się na przystankach komunikacji miejskiej, w prawym dolnym rogu, zostaną umieszczone specjalne kody QR.

zięki kodom QR każdy z podróżujących w momencie zeskanowania kodu, automatycznie przeniesie się na stronę internetową Wirtualnego Monitora gdzie na bieżąco wyświetlane są rzeczywiste godziny odjazdów autobusów czy tramwajów z danego przystanku. Poniżej można zobaczyć tabliczkę z rozkładem jazdy z kodem QR:

Wirtualny Monitor to udogodnienie dla pasażerów transportu publicznego wprowadzane w ramach systemu PEKA. WM wykorzystuje dane przesyłane przez komputery pokładowe zamontowane w ponad 700 pojazdach, wyposażone w moduł GPS.

Dostęp do WM uzyskujemy poprzez wygenerowanie kodu QR lub wejście stronę internetową: www.peka.poznan.pl/vm/. Korzystając ze witryny www, konieczne jest wpisanie interesującej na linii, przystanku oraz kierunku jazdy.

grafika: ZTM

Wirtualny Monitor pokazuje odjazdy pojazdów na liniach nie tylko na terenie Poznania, ale także na liniach podmiejskich ZTM (zarówno w modelu ZTM, jak i modelu gminnym w Swarzędzu i Kleszczewie).

Wirtualny Monitor wyświetla informacje w czasie rzeczywistym i jest na bieżąco aktualizowany, dlatego jeśli np. na trasie naszego tramwaju/autobusu pojawi się problem uniemożliwiający płynny przejazd, czas odjazdu nie będzie się zmniejszał. Może być także taka sytuacja, że autobus utknie w „korku”. Wówczas czas odjazdu może się wydłużyć. Czas odjazdu podawany w minutach (np. 4 min) dotyczy linii, na których pojazd znajduje się na już trasie, natomiast czas godzinowy odjazdu (np. 12:25) dotyczy linii, dla których pojazd nie rozpoczął jeszcze kursu. WM prezentuje informacje  maksymalnie do 30 minut przed odjazdem z danego przystanku.

W momencie kiedy pojazd dojeżdża do przystanku, znajduje się na przystanku lub z niego odjeżdża, na Wirtualnym Monitorze pojawia się migająca informacja „<1 min” w kolorze niebieskim.

Z Wirtualnego Monitora dowiemy się również czy kurs jest obsługiwany pojazdem niskopodłogowym, czy pojazdem z niską podłogą w środkowym członie (Moderus Beta), czy jest wyposażony w rozkładaną rampę, klimatyzację przestrzeni pasażerskiej oraz czy na pokładzie znajduje się ładowarka USB. Pojawia się również informacja, czy w pojeździe jest dopuszczona  możliwość przewozu rowerów zgodnie z zapisami w Regulaminie Przewozów. Wirtualny Monitor to również źródło informacji o zmianach w kursowaniu linii, które następują na sieci ZTM.

mik

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *