Budowy i remonty tras tramwajowych, dróg, szkół, miejsc sportu i rekreacji – to tylko przykłady zadań, którymi zajmuje się spółka Poznańskie Inwestycje Miejskie. Działa w imieniu miasta i pełni rolę inwestora zastępczego wobec zadań wskazanych przez dysponentów środków finansowych (np. ZDM, ZTM, wydziały Urzędu Miasta).
To jednak nie jedyny aspekt działalności PIM. W strukturze spółki pracuje także dział, który świadczy kompleksowe usługi w zakresie projektowania m.in. stałych i czasowych organizacji ruchu dla partnerów publicznych i prywatnych.
– Zespół do spraw Projektów Organizacji Ruchu został założony w 2016 r. i od tego czasu wykonał ponad 250 opracowań. Nasi pracownicy mają już na swoim koncie wiele sukcesów, a przykłady ich działalności są widoczne na poznańskich ulicach. Zebrane doświadczenie pozwala nam współpracować nie tylko z jednostkami miejskimi, ale także partnerami biznesowymi. Cieszymy się, że projektowane rozwiązania spotykają się z uznaniem i zachęcamy klientów komercyjnych do skorzystania z wiedzy naszych specjalistów – mówi Grzegorz Bubula, wiceprezes zarządu spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie.
W ofercie działu są projekty: sygnalizacji świetlnej wraz z projektami branżowymi, docelowych (stałych) i czasowych organizacji ruchu, koordynacji ciągów komunikacyjnych oraz koncepcji drogowych.
Zespół do spraw Projektów Organizacji Ruchu opracował wiele dokumentacji projektowych dla jednostek miejskich Poznania, takich jak Zarząd Dróg Miejskich, Zarząd Transportu Miejskiego, Biuro Koordynacji Projektów i Rewitalizacji.
Rozwija się współpraca z partnerami prywatnymi. Wśród zleceń zewnętrznych warto wymienić projekt stałej organizacji ruchu na ulicy Maratońskiej w Poznaniu oraz projekty czasowej organizacji ruchu na ulicach: Maratońskiej, Ratajczaka, Św. Marcin oraz Gwarnej.
Dzięki doświadczeniu i współpracy z jednostkami miejskimi zatwierdzenie projektów przebiega bez przeszkód. Wśród przykładów można podać projekty czasowych organizacji ruchu dla modernizacji ulic Św. Marcin, Królowej Jadwigi, Taczaka i Jackowskiego. Z kolei stałe organizacje ruchu projektanci PIM przygotowali m.in. dla wyznaczonych obszarów osiedli Ratajskich, Grunwaldu, Strzeszyna, Podolan oraz ciągów ulic Garbary, Mostowej, Zamenhofa, Chociszewskiego, Brzechwy.
PIM przygotował projekty nowych sygnalizacji poprawiających bezpieczeństwo ruchu pojazdów i pieszych na takich skrzyżowaniach jak ul. Jugosłowiańska – wyjazd z osiedla Kopernika, Hetmańska/Jarochowskiego czy Kasprzaka/Chociszewskiego. Przygotował także dokumentację dotyczącą modernizacji istniejących sygnalizacji pod kątem poprawy działania oraz usprawnienia przejazdu pojazdom komunikacji publicznej na skrzyżowaniach ulic: Królowej Jadwigi/Strzelecka, Hetmańska/Głogowska, Głogowska/Ściegiennego, Most Dworcowy/Głogowska/Roosevelta, Jana Pawła II/Kórnicka/Kaliska, Grunwaldzka/Jawornicka/Smoluchowskiego.
Wśród dotychczasowych zadań działu projektowego były także m.in. czasowe organizacje ruchu na czas montażu wiat przystankowych i słupów reklamowych, prace koncepcyjne w zakresie wariantowych rozwiązań organizacji ruchu oraz geometrii skrzyżowań dla ul. Wojciechowskiego/Kurpińskiego, Garbary/Mostowa/Wielka oraz modelowanie ruchu pojazdów na ul. Garbary.
Dużym przedsięwzięciem jest również współpraca z Grupą MTP. W ramach tego jednego projektu zespół specjalistów PIM przygotował czasowe organizacje ruchu na czas montażu ponad 400 wiat przystankowych i 100 słupów reklamowych.
Praca zespołu przełożyła się w sumie na ponad 170 projektów stałej organizacji ruchu, 13 czasowej organizacji ruchu, 49 projektów sygnalizacji (z projektami branżowymi), 6 koncepcji organizacji ruchu wraz z elementami przebudowy układu drogowego oraz 55 innych opracowań.
mik