Na rozkładach jazdy obowiązujących od 1 sierpnia, które znajdą się na przystankach komunikacji miejskiej, w prawym dolnym rogu, zostaną umieszczone specjalne kody QR.
zięki kodom QR każdy z podróżujących w momencie zeskanowania kodu, automatycznie przeniesie się na stronę internetową Wirtualnego Monitora gdzie na bieżąco wyświetlane są rzeczywiste godziny odjazdów autobusów czy tramwajów z danego przystanku. Poniżej można zobaczyć tabliczkę z rozkładem jazdy z kodem QR:
Wirtualny Monitor to udogodnienie dla pasażerów transportu publicznego wprowadzane w ramach systemu PEKA. WM wykorzystuje dane przesyłane przez komputery pokładowe zamontowane w ponad 700 pojazdach, wyposażone w moduł GPS.
Dostęp do WM uzyskujemy poprzez wygenerowanie kodu QR lub wejście stronę internetową: www.peka.poznan.pl/vm/. Korzystając ze witryny www, konieczne jest wpisanie interesującej na linii, przystanku oraz kierunku jazdy.
Wirtualny Monitor pokazuje odjazdy pojazdów na liniach nie tylko na terenie Poznania, ale także na liniach podmiejskich ZTM (zarówno w modelu ZTM, jak i modelu gminnym w Swarzędzu i Kleszczewie).
Wirtualny Monitor wyświetla informacje w czasie rzeczywistym i jest na bieżąco aktualizowany, dlatego jeśli np. na trasie naszego tramwaju/autobusu pojawi się problem uniemożliwiający płynny przejazd, czas odjazdu nie będzie się zmniejszał. Może być także taka sytuacja, że autobus utknie w „korku”. Wówczas czas odjazdu może się wydłużyć. Czas odjazdu podawany w minutach (np. 4 min) dotyczy linii, na których pojazd znajduje się na już trasie, natomiast czas godzinowy odjazdu (np. 12:25) dotyczy linii, dla których pojazd nie rozpoczął jeszcze kursu. WM prezentuje informacje maksymalnie do 30 minut przed odjazdem z danego przystanku.
W momencie kiedy pojazd dojeżdża do przystanku, znajduje się na przystanku lub z niego odjeżdża, na Wirtualnym Monitorze pojawia się migająca informacja „<1 min” w kolorze niebieskim.
Z Wirtualnego Monitora dowiemy się również czy kurs jest obsługiwany pojazdem niskopodłogowym, czy pojazdem z niską podłogą w środkowym członie (Moderus Beta), czy jest wyposażony w rozkładaną rampę, klimatyzację przestrzeni pasażerskiej oraz czy na pokładzie znajduje się ładowarka USB. Pojawia się również informacja, czy w pojeździe jest dopuszczona możliwość przewozu rowerów zgodnie z zapisami w Regulaminie Przewozów. Wirtualny Monitor to również źródło informacji o zmianach w kursowaniu linii, które następują na sieci ZTM.
mik