Na modernizowanej linii kolejowej Poznań Szczecin pojawił się, po raz pierwszy w Polsce, nowy typ sygnalizatora, wyprodukowanego nie w kraju, a za granicą. Urządzenia pochodzą z czeskiej firmy AŻD Praga.
Dotąd sygnalizatory na polskich kolejach były produkowane w kraju, choć katowickie Zakłady Wytwórcze Urządzeń Sygnalizacyjnych już od dawna się tak nie nazywają: Zostały najpierw przejęte przez PKP, potem funkcjonowały w spółce z firmą ABB a na koniec sprzedane zostały firmie Bombardier. Gdy idzie o dostarczanie sygnalizatorów dla PKP, zakłady były do niedawna faktycznym monopolistą. Na linii Poznań Szczecin po raz pierwszy w powojennej historii polskich kolei pojawiły się semafory świetlne wyprodukowane za granicą.
– Wszystkie urządzenia montowane na modernizowanej linii Poznań – Szczecin zapewnią sprawny i bezpieczny przejazd pociągów z prędkością 160 km/h. Urządzenia sterowania ruchem kolejowym na trasie wyprodukowała firma AŻD Praga, która wygrała przetarg na tę część inwestycji.
Urządzenia spełniają wymagania PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Uzyskały także bezterminowe świadectwo dopuszczenia do eksploatacji Urzędu Transportu Kolejowego – zapewnia Radosław Śledziński z zespołu prasowego PKP PLK.
– Trasa z Poznania do Szczecina jest pierwszą, na której wykorzystywane są sygnalizatory AŻD Praga – dodaje.
Sygnalizatory produkowane przez Czechów na pierwszy rzut oka niemal nie różnią się od stosowanych dotąd. Pionowy układ świateł wykorzystywany na kolejach czeskich i słowackich (dawniej czechosłowackich) jest taki sam jak w Polsce, więc adaptacja czeskich urządzeń do potrzeb PKP PLK wymaga tylko niewielkiej korekty, co do kolejności ułożenia latarni o różnych kolorach, patrząc z góry w dół.
darp