Jak informuje spółka Poznańskie Inwestycje Miejskie, po drugim listopada tego roku zamknięty zostanie dla ruchu tramwajowego Most Chrobrego, a sytuacja taka potrwa prawie trzy lata. Ruch samochodowy zostanie zachowany z ograniczeniami, ale jego organizacja zwiastuje spore korki.
To nie zwykły remont, ale budowa zdezelowanego mostu od nowa (a konstrukcyjnie właściwie trzech – dwóch drogowych i tramwajowego).
Termin zamknięcia nie został wybrany przypadkowo – chodzi o to, by nastąpiło po dniu Wszystkich Świętych, kiedy to ruch będzie większy niż zwykle.
Prace przygotowawcze rozpoczną się wcześniej, we wrześniu. Obejmą przewierty pod Wartą, przeniesienie infrastruktury z mostu, prace archeologiczne i budowę tak zwanych przewiązek, umożliwiających, ograniczony ruch samochodów po jednej jezdni (w pierwszym etapie południowej, potem północnej), jednym pasem w obu kierunkach. Przejazd samochodem przez cały czas przebudowy przez Wartę w tym miejscu będzie więc możliwy, ale sądząc po natężeniu ruchu przez Most Chrobrego można spodziewać się sporych korków.
Rykoszetem dostanie się rowerzystom – Wartostrada pod mostem zostanie na czas jego przebudowy zamknięta.
– W ramach prac przygotowawczych wykonawca zajmie się też zmianami w zakresie sterowania sygnalizacją świetlną na najbliższych skrzyżowaniach – w szczególności ul. Garbary, Małe Garbary i Estkowskiego oraz na rondzie Śródka. Celem zmian będzie dostosowanie przepustowości skrzyżowań do ograniczonego ruchu na moście Chrobrego. Mimo prowadzonych przygotowań do 2 listopada obecna przejezdność na moście dla samochodów i tramwajów zostanie zachowana. Po tych pracach rozpocznie się rozbiórka nitki północnej, która jest w gorszym stanie technicznym. Wtedy ruch samochodowy w obu kierunkach, po jednym pasie, będzie odbywał się tylko południową częścią mostu, co pozwoli na zachowanie ciągłości przejazdu aut przez Wartę w tym miejscu – mówi Justyna Litka, prezes spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie.
Pierwsze zmiany w organizacji ruchu dla kierowców pojawią się jeszcze we wrześniu, podczas prac przygotowawczych.
Gdy idzie o zmiany w komunikacji tramwajowej, są już pierwsze przymiarki, ale ostateczne decyzje zapadną mniej więcej w połowie października.
Informacje o zmianach będą publikowane z wyprzedzeniem.
Mosty Chrobrego zostaną wybudowane na nowo – równolegle trzy, zamiast dotychczasowych dwóch.
Inwestycja obejmuje też przebudowę przylegających odcinków ulic Estkowskiego i Wyszyńskiego oraz skrzyżowań z ulicą Chwaliszewo, Panny Marii i Wieżową. Fragmentaryczne drogi i przejazdy rowerowe zostaną odpowiednio uzupełnione, by infrastruktura była spójna. Także na moście, po obu stronach, zaprojektowano drogi rowerowe (wcześniej było na to za wąsko) i chodniki.
Powstanie pięć miejsc odpoczynku z ławkami, koszami na śmieci i stojakami rowerowymi. Przy Katedrze wybudowany zostanie wspólny przystanek tramwajowo-autobusowy, z tablicami informacji pasażerskiej, biletomatami, nowymi wiatami i ławkami oraz systemem wypukłości nawierzchni i oznaczeń ułatwiającym orientację osobom niedowidzącym.
Zaprojektowano też naziemne przejście dla pieszych, którzy dzisiaj przy katedrze muszą korzystać z podziemnego bez ułatwień dla niepełnosprawnych.
Przebudowę uzupełnią prace infrastrukturalne dotyczące: odwodnienia drogowego, oświetlenia ulicznego, sygnalizacji świetlnej i zieleni. Przebudowana zostanie również sieć wodociągowa.
anka
