W Poznaniu opracowano projekt wózka kolejowego zdolnego do przewozu ponadnormatywnych ładunków, w tym czołgów. Konstrukcję przygotowali inżynierowie z Łukasiewicz – Poznański Instytut Technologiczny, odpowiadając na potrzeby przemysłu obronnego i cywilnego w zakresie bezpiecznego transportu bardzo ciężkiego sprzętu.
Projekt jest gotowy do wdrożenia i może być wykorzystywany do przewozu między innymi czołgów, wozów bojowych, magazynów energii oraz dużych maszyn przemysłowych.
Prace nad trzyosiowym wózkiem trwały od 2023 roku i były finansowane z subwencji państwowej. Rozwiązanie przeznaczone jest do wagonów towarowych, w tym do transportów wojskowych, i może zostać skomercjalizowane przez krajowych producentów taboru.
Standardowe wózki mają dwie osie, a dopuszczalne obciążenie jednego zestawu kołowego wynosi w Polsce 22,5 tony. Nowa, trzyosiowa konstrukcja pozwala znacząco zwiększyć możliwości przewozowe i umożliwia transport wszystkich czołgów używanych przez państwa Sojuszu Północnoatlantyckiego. Jak podkreślają twórcy, kolej pozostaje kluczowym środkiem transportu ciężkiego sprzętu, zwłaszcza w obecnej sytuacji geopolitycznej.
Wózek oznaczony symbolem 37TN ma lekką, wytrzymałą i prostą konstrukcję. Może być wykorzystywany nie tylko w sektorze obronnym, lecz także cywilnym – do przewozu długich szyn, belek drewna, specjalistycznych maszyn czy magazynów energii. W Polsce nie produkuje się obecnie wagonów sześcioosiowych ani wózków trzyosiowych, co ogranicza możliwości transportu najcięższych ładunków.
Nowy wózek może poruszać się z prędkością do 100 kilometrów na godzinę, a bez obciążenia do 120 kilometrów na godzinę. Spełnia aktualne wymagania techniczne dla wagonów towarowych, a kompletna dokumentacja pozwala na szybkie rozpoczęcie produkcji.
anka
