Na poznańskich torowiskach pojawiła się maszyna do szlifowania szyn.Na razie działa w centrum – na Świętym Marcinie, Moście Teatralnym, przy Placu Wolności i na Fredry.Dzięki temu zabiegowi tramwaje pojadą ciszej, choć już i tak obecne hałasy są niczym wobec tych, które przed laty generowały pojazdy typu N, zwłaszcza na łukach. Wciąż jednak są uciążliwe i szkodliwe dla zdrowia, co potwierdzają liczne badania.
Maszyna Atmo pracuje bezzałogowo, obsługiwana jest z ciągnącego ją pojazdu.To pierwsza taka w Polsce – jak zapewnia poznańskie MPK.
Prewencyjne szlifowanie (a także frezowanie, zabieg bardziej dogłębny) przywraca szynom i rozjazdom tramwajowym. Przywraca główkom szyn pierwotny, właściwy kształt niwelując nierówności i zmniejszając hałas. Przedłuża też żywotność szyn. Pasażerowie odczuwają natomiast większy komfort jazdy.
Maszyna Atmo ceniona jest zwłaszcza za to, że może pracować na łukach o bardzo małym promieniu, nie generuje też iskier.
Szlifowanie szyn potrwa do końca grudnia, choć będzie prowadzone przy użyciu innej maszyny. Wszystkie prace są i będą, co zrozumiałe, prowadzone w nocy, kiedy tramwaje nie kursują.
Do końca grudnia szlifowanie szyn będzie prowadzone, jak informuje MPK, w następujących miejscach:
- ulica Grunwaldzka – na odcinku od ronda Jana Nowaka Jeziorańskiego do ronda Skubiszewskiego,
- Trasa Kórnicka – na odcinku od węzła Kórnicka do skrzyżowania Podgórna/Aleje Marcinkowskiego,
- ulica Zamenhofa – na odcinku od ronda Rataje do ulicy Kruczej,
- ulica Wierzbięcice,
- ulica Królowej Jadwigi – na odcinku od ronda Rataje do węzła AWF,
- Górny Taras Rataj – na odcinku od przystanku Osiedle Lecha do węzła Kórnicka,
- Trasa PST – na odcinku od ulicy Roosevelta do pętli Sobieskiego, czyli na całej długości,
- ulica Unii Lubelskiej – na odcinku od ronda Żegrze do pętli Unii Lubelskiej,
- Trasa Piątkowska – na odcinku od przystanku Osiedle Winiary do przystanku Uniwersytet Przyrodniczy.
W sumie poza centrum, wyszlifowane zostaną 34 kilometry pojedynczego toru
To jeszcze nie koniec – w głosowanie na projektu Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego na rok 2026 zwyciężył, między inymi, duży projekt ogólnomiejski mający sprawić, że tramwaje pojadą ciszej. Projekt pod nazwą Tramwaj bez echa – wyciszanie poznańskich torowisk będzie realizowany w przyszłym roku, a jego koszt wyceniono na dwa miliony złotych.
Szyny będą rewitalizowane głównie techniką frezowania. Będzie to dotyczyło ulic:
- Rondo Nowaka-Jeziorańskiego – Rondo Skubiszewskiego,
- Rondo Śródka – ulica Mogileńska,
- Rondo Starołęka – Starołęka PKM,
- Rondo Żegrze – Rondo Starołęka,
- Wilda – ulice: Przemysłowa i Dmowskiego – Głogowska,
- PST wzdłuż Roosevelta: Głogowska – Most Teatralny,
- Osiedle Winiary – pętla Piątkowska,
- ulica Murawa/Aleje Solidarności – Połabska.
mik
