
Na placu budowy nowej trasy tramwajowej w ulicy Ratajczaka trwa montaż kolejnych prefabrykowanych elementów torowiska. Wielkogabarytowe płyty rozjazdowe są obecnie instalowane na węźle Wierzbięcice, gdzie powstaje połączenie z nowym odcinkiem torów prowadzącym w kierunku ulicy Ratajczaka. Równocześnie kontynuowane są roboty na pozostałych fragmentach inwestycji.

– Na węźle Wierzbięcice wykonawca przystąpił do montażu kilkunastotonowych prefabrykowanych płyt rozjazdowych. To nowoczesna technologia, która ma zapewnić wieloletnie i bezawaryjne użytkowanie torowiska. Z zastosowanego rozwiązania z powodzeniem korzystają już pasażerowie tramwajów kursujących przez ul. Matyi i Wierzbięcice. Teraz tego typu płyty pojawiły się od strony ul. Niezłomnych. Jak widać, konsekwentnie realizujemy kolejne etapy inwestycji – mówi Marcin Gołek, zastępca prezydenta Poznania.
Od czasu wprowadzenia nowej organizacji ruchu w rejonie ulic Wierzbięcice, Matyi, Królowej Jadwigi i Niezłomnych prace koncentrują się po północnej stronie skrzyżowania. W tym czasie wykonano znaczną część nowej konstrukcji jezdni ulicy Królowej Jadwigi oraz warstw podbudowy przyszłego torowiska. Zaawansowane są również roboty związane z przebudową infrastruktury podziemnej znajdującej się pod jezdnią i torami.

– Docelowo tramwaje będą przejeżdżać przez skrzyżowanie ulic Wierzbięcice, Matyi, Niezłomnych i Królowej Jadwigi we wszystkich możliwych kierunkach. Powstaje tam kompleksowy węzeł z rozjazdami nazywany pełną gwiazdą. To najbardziej skomplikowany dwutorowy układ tramwajowy możliwy do wykonania. Każda płyta jest indywidualnie projektowana na zamówienie, z pełnym uwzględnieniem geometrii układu torowego i warunków eksploatacyjnych. Na miejsce trafia gotowy prefabrykat, co pozwala pominąć uciążliwy etap wylewania płyt rozjazdowych – wyjaśnia Tomasz Płóciniczak, wiceprezes spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie.
Aby ograniczyć utrudnienia dla kierowców, montaż prefabrykowanych elementów przeprowadzono głównie w nocy ze środy na czwartek, kiedy natężenie ruchu było najmniejsze.
Na węźle Wierzbięcice trwają również prace przy budowie przyszłych peronów tramwajowych. Wykonawca prowadzi roboty brukarskie w rejonie ulic Matyi i Wierzbięcice oraz przygotował już fundamenty pod słupy trakcyjne, na których zostanie zawieszona sieć zasilająca tramwaje.

Zmiany obejmują także otoczenie
Przebudowa dotyczy nie tylko torowiska. Modernizowane jest również przejście podziemne pod skrzyżowaniem ulic Wierzbięcice, Matyi, Niezłomnych i Królowej Jadwigi. Zachowane zostaną trzy dotychczasowe wejścia, a dodatkowo powstanie przejście naziemne, które zapewni wygodny dostęp do przystanków, również osobom z niepełnosprawnościami. Podziemne przejście nadal będzie służyć pieszym przemieszczającym się pomiędzy ulicami Niezłomnych i Wierzbięcice oraz placem przy pomniku Powstańców Wielkopolskich.
Roboty prowadzone są także na odcinku pomiędzy ulicą Ogrodową a Aleją Niepodległości. W ostatnim czasie rozebrano tam nawierzchnię jezdni oraz zamontowano niemal wszystkie studnie przeznaczone dla kanalizacji kabli trakcyjnych. Mimo prowadzonych prac utrzymany został dojazd do centrum handlowego, hoteli oraz Teatru Muzycznego. Przez cały czas możliwe jest również przejście ulicą Ratajczaka, dzięki czemu funkcjonujące tam sklepy i lokale gastronomiczne pozostają dostępne dla klientów.

Nowa trasa tramwajowa połączy węzeł Wierzbięcice z ulicą Święty Marcin. Po jej uruchomieniu skróci się czas podróży z Wildy i Dębca do centrum miasta, a nowy odcinek stanie się kolejną osią komunikacyjną w relacji północ–południe. Inwestycja obejmuje również przebudowę jezdni, budowę dróg rowerowych i chodników, montaż nowego oświetlenia oraz zagospodarowanie zieleni i elementów małej architektury.
Od kwietnia pasażerowie ponownie korzystają już z tramwajów kursujących ulicami Wierzbięcice i Matyi. Torowisko na tym odcinku zostało oddane do użytku po pięciu miesiącach od rozpoczęcia prac.
Projekt realizowany jest przy wsparciu środków z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027.
mik
Zobacz galerię zdjęć:
Fot. Poznańskie Inwestycje Miejskie