A właściwie odzyska – bo poprzednia, dość prymitywna, została zlikwidowana, gdy na jej miejscu postawiono galerię handlową udającą dworzec. Tym razem ma to być stacja z prawdziwego zdarzenia – obiecuje spółka PKP Intercity.
Nowa stacja powstanie przy ulicy Kolejowej, w pobliżu dawnej lokomotywowni i warsztatów, gdzie bazują wagony spalinowe Kolei Wielkopolskich.
Część odstawionych wagonów PKP Intercity już tam, w prowizorycznych warunkach, stoi – stoją zresztą na całej stacji, gdzie popadnie, w krzakach.
To skutek budowy galerii handlowej, kiedy to zlikwidowano zarówno tory odstawcze, jak i wagonownię – od tego czasu próżno szukać wagonu Intercity z oznaczeniem stacji macierzystej Poznań. Tymczasem ruch w poznańskim węźle nieustannie się zwiększa.
Wstyd, bo stację postojową z prawdziwego zdarzenia ma na przykład Wrocław, gdzie ruch jest mniejszy.
Jak informuje Biuro Prasowe PKP Intercity, prace modernizacyjne obejmą obszar około 1,2 hektara. Za zaprojektowanie będzie odpowiedzialna firma Multiconsult Polska, z którą PKP Intercity podpisało umowę wartą blisko 2,2 mln zł brutto.
Jak czytamy w komunikacie prasowym, „w efekcie rozbudowy i modernizacji zoptymalizowany zostanie czas obsługi pojazdów, a poprawie ulegnie gospodarka wodna w obiekcie. Wszystkie te czynniki pozytywnie wpłyną na standard podróży dla pasażerów jeżdżących z i do Poznania. Dzięki wykonanym pracom bocznica będzie dostosowana do obsługi już posiadanych przez spółkę pojazdów, jak i nowoczesnego taboru, który PKP Intercity planuje zakupić w przyszłości”.
W nowym miejscu pomieszczą się zarówno składy wagonowe jak i elektryczne zespoły trakcyjne, podobnie lokomotywy elektryczne oraz spalinowe. Będzie tam można przeprowadzać, dzisiaj niemożliwe naprawy okresowe poziomu pierwszego (P1) oraz drugiego (P2).
Inwestycja została podzielona na dwa etapy: przygotowanie projektu budowlanego wraz z uzyskaniem wszelkich decyzji i zgód administracyjnych i wykonanie robót budowlanych zakończone otrzymaniem prawomocnej decyzji o pozwoleniu na użytkowanie.
Obiekty będą spełniać warunki ochrony środowiska: powietrza, gruntu i wód gruntowych. Zaplecze techniczne będzie przystosowane do pracy 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu przez cały rok.
– Nie da się przeprowadzać wielomiliardowych inwestycji w tabor bez unowocześniania zapleczy technicznych. Ich rozwój ma znaczący wpływ na kształt siatki połączeń PKP Intercity, jak i na oferowanie coraz wyższego standardu podróżowania dla milionów Polaków. Jest to bardzo ważny element podnoszenia naszej jakości – mówi Krzysztof Świerczek, członek zarządu PKP Intercity.
– Naszym zadaniem jest nie tylko wykonanie kompleksowej dokumentacji projektowej dla tej inwestycji – projektu budowlanego i wykonawczego, pozyskanie stosownych zgód i pozwoleń, ale także wsparcie inwestora w trakcie postępowania przetargowego na wyłonienie wykonawcy robót budowlanych oraz sprawowanie nadzoru autorskiego w czasie ich realizacji. Na opracowanie dokumentacji mamy 12 miesięcy, ale nasz doświadczony zespół projektowy jest już gotowy, by przystąpić do pracy – zaznacza Jarosław Wielopolski, prezes zarządu Multiconsult Polska.
darp