Znamy wyniki głosowania w tegorocznej edycji Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego. Tym razem, choć na trzecim miejscu, wygrał i będzie realizowany projekt społeczny, całkowicie oddolny, pod nazwą „Tramwaj bez echa – wyciszanie poznańskich torowisk”.
Projekt wart dwa miliony złotych znalazł się w kategorii dużych ogólnomiejskich na trzecim miejscu. Głosowało na niego 4870 osób. Trzecie miejsce wystarcza, by został zrealizowany. Społecznicy wygrali ograniczenie hałasu tramwajowego na odcinkach ulic: Grunwaldzkiej, Warszawskiej, Starołęckiej, Hetmańskiej, Roosevelta, Piątkowskiej, Murawy i Alei Solidarności (u zbiegu).
Dwa miliony do wielka suma jak na przedsięwzięcie w ramach PBO, jednakże jak na budżety inwestycji tramwajowych to kwota nieduża. Dlatego projekt zakłada działania oszczędnościowe, w oczekiwaniu na konkretne remonty w nieokreślonej przyszłości. Podejmowane działania to będzie przede wszystkim frezowanie i szlifowanie szyn.
„Projekt zakłada kontynuację inwestycji ograniczania hałasu poprzez wyciszenie torowisk z zastosowaniem technik utrzymaniowych, głównie frezowania szyn, które przywraca odpowiedni kształt główki. To rozwiązanie ekologiczne, ekonomiczne i rekomendowane przez przedstawicieli Zarządu Transportu Miejskiego, gdyż pozwala znacząco zmniejszyć emisję bez konieczności przebudowy całych torowisk”.
Warto zwrócić uwagę, że wnioskodawcy nie korzystali z pomocy żadnych formalnych struktur, jak Rady Osiedli.
Więcej o projekcie można znaleźć tutaj: „Tramwaj bez echa – wyciszanie poznańskich torowisk”.
Pierwsze miejsce zajął projekt „Kultura na fyrtlach”, jego koszt to 1 990 tysięcy. Mieszczą się w tym spektakle, warsztaty, animacje, kino plenerowe i inne wydarzenia kulturalne na 20 poznańskich osiedlach. Interesujące, że projekt został rekomendowany do realizacji dopiero po odwołaniu – w pierwszym podejściu otrzymał ocenę negatywną. Projekt cechuje wielki rozmach: obejmuje tak wiele osiedli, że nie wygląda na inicjatywę oddolną, a raczej dobrze zorganizowana kampanię. Wnioskodawcą jest – takie są zasady – osoba prywatna, ale powiązana z samorządem osiedlowym. Jest ona także biznesmenem i działaczem osiedlowym od lat związanym z PBO.
Podobny rozmach jak „Kultura na Fyrtlach” miał projekt „Trener Osiedlowy”, za którym stała Fundacja AWF – latami wygrywający i to na pierwszym miejscu, głosowania PBO. Tym razem inicjatywy tej fundacji „pochowały się” wśród projektów rejonowych, zyskując tam wysokie pozycje.
W tym kontekście „Tramwaj bez echa” tym bardziej zasługuje na uwagę, jako inicjatywa oddolna, niekorzystająca z formalnych struktur, w tym samorządowych.
Drugie miejsce zajął projekt pod nazwą „Plażojada – wracamy nad jeziora”. Głosowało na niego 7348 osób, a jego wartość to dwa miliony złotych. Zakłada rozbudowę istniejącej infrastruktury na szlaku trzech Jezior: Rusałka, Strzeszynek, Kiekrz i będzie realizowany w porozumieniu rad tamtejszych osiedli. Rady organizowały też poparcie dla tej inicjatywy.
Projekty ogólnomiejskie duże, które będą realizowane w ramach Zielonego Budżetu skupiającego inicjatywy ekologiczne, to „Zielone Fyrtle 2026” – 19 541 głosujących i „Droga Trawka 2, powrót drzew” – 6099 głosów. Oba zostaną zrealizowane za kwotę dwóch milionów złotych każdy.
Projekty ogólnomiejskie małe, które doczekają się realizacji, to:
- „Niech nikt nie będzie głodny!” – wsparcie jadłodajni sióstr Elżbietanek/Albertynek za kwotę 300 tysięcy złotych, na który głosowało 8093 osoby,
- „Piłka nożna dla wszystkich kobiet” – treningi dla kobiet w każdym wieku i na każdym poziomie umiejętności, wart 200 tysięcy złotych, na który głosowało 7 497 osób,
- „Rowerowy lepszy Poznań” – polegający na obniżaniu wysokich krawężników i poprawie bezpieczeństwa na przejazdach rowerowych, na który głosowało 6 559 osób, a pochłonie 300 tysięcy złotych.
W tym ostatnim przypadku warto zastanowić się nad sensem projektu: o ile obniżenie wysokich krawężników nie budzi wątpliwości, to pytanie, o co chodzi rowerzystom: niekontrowersyjne przejazdy przez jezdnie czy o tak zwane przejścia „sugerowane” przez chodniki, dające rowerzyście pierwszeństwo przed pieszym, zapisane w Standardach Rowerowych dla Miasta Poznania, uzgodnionych między jednym z cyklistowskich stowarzyszeń a władzami miasta. Paradoksalnie, w ten sposób rowerzyści, dla których kiedyś zagrożeniem byli kierowcy samochodów, stali się niebezpieczni dla pieszych.
Poza wymienionymi, istnieje cała sieć projektów rejonowych – dużych i małych, w których dominują sportowe, w tym te związane z Fundacją AWF.
Pełna lista projektów Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego 2026, z zaznaczeniem tych, które będą realizowane, dostępna jest tutaj:
darp
