Za kilka tygodni pierwsi pasażerowie będą podróżowali wagonami po modernizacji przez poznańską fabrykę Hipolita Cegielskiego – Fabryka Pojazdów Szynowych, wykonanej na zlecenie PKP Intercity powiększa flotę wygodnych wagonów, przeznaczonych do jazdy z prędkością 200 kilometrów na godzinę.
W przedziałach znajdą się chętnie wybierane przez podróżnych fotele, które odnowiono, zachowując ich wcześniejszą ergonomię i komfort. Dodatkowo wagony są wyposażone w gniazdka do ładowania telefonów i laptopów 230V oraz gniazda USB, indywidualne oświetlenie, klimatyzację i Wi-Fi oraz automatyczne drzwi. Wygłuszenie akustyczne pozwoli na bardziej komfortową podróż. PKP Intercity zamówiło naprawę łącznie 32 wagonów. W sześciu z nich oprócz przedziałów dla osób z niepełnosprawnościami będą także dostępne przewijaki dla dzieci.
Nareszcie przedziałowe
Warto podkreślić, że wbrew dotychczasowym tendencjom, chodzi o wagony przedziałowe – droższe i zabierające mniejszą liczbę pasażerów, za to zapewniające większy komfort podroży. Niestety, we flocie PKP Intercity wciąż dominują bezprzedziałowce, gdzie komfort podroży zbliżony jest do autobusu.
Wykonawca jest także odpowiedzialny za wykonanie napraw okresowych po 18 miesiącach od oddania wagonów do eksploatacji. Pojazdy są przystosowane do jazdy z prędkością do 200 kilometrów na godzinę. PKP Intercity wprowadza do służby coraz więcej lokomotyw osiągających tę prędkość, co pozwala zwiększać liczbę ekspresowych połączeń spółki PKP Intercity.
Z chwilą odbioru wagony typu Z1B oraz Z1B PRM będą elastycznie wzmacniać pociągi o najwyższej frekwencji, aby zapewnić pasażerom większy komfort podróży.To bardzo dobra wiadomość – jeszcze niedawno przewoźnik musiał dzierżawić stare wagony od Kolei Czeskich, by łatać dziury w rozkładzie jazdy.
Nowe wagony Z1B zostaną docelowo skierowane obsługi połączeń na trasach:
- Warszawa – Łódź
- Łódź – Gdynia – Kołobrzeg
- Warszawa – Zakopane
Kontrakt z H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych obejmuje naprawę 26 przedziałowych wagonów typu Z1B drugiej klasy oraz 6 wagonów przedziałowych typu Z1B PRM, przystosowanych do potrzeb osób poruszających się na wózkach inwalidzkich.
Naprawa to w tym przypadku termin techniczny – w rzeczywistości mamy do czynienia z gruntowna modernizacją, należy tu zwrócić uwagę przede wszystkim na całkowicie nowe wózki, przystosowane do prędkości 200 kilometrów na godzinę.
Obecnie kończy się proces homologacji wagonów. Naprawa 26 pojazdów typu Z1B jest realizowana przy wsparciu środków unijnych pozyskanych z Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO).
To nie ostatnie słowo
Cegielski Fabryka Pojazdów Szynowych obecnie modernizuje i produkuje wagony dla PKP Intercity na łączną kwotę 4,9 mld zł. Jednym z najważniejszych zamówień złożonych w poznańskiej fabryce jest budowa 300 fabrycznie nowych wagonów. Pierwszymi z nich pasażerowie będą podróżowali w 2026 roku. Niestety, w tym wielkim kontrakcie przeważają tańsze wagony bezprzedziałowe.
PKP Intercity ma zakontraktowane z polskimi producentami oraz zakładami napraw projekty taborowe o łącznej wartości ponad 16,5 miliarda złotych.
darp
Zobacz galerię zdjęć:
fot. Darek Preiss
