Budowa nowej trasy tramwajowej w ulicy Ratajczaka. Inwestycja znacząco usprawni komunikację między Wildą i Dębcem a centrum Poznania. Aż dziwne, że deliberowano nad jej koniecznością bez mała 30 lat!
Z pewnością budowa trasy docelowo bardzo ułatwi komunikacje Dębca i Wildy z centrum Poznania, a z czasem może i z północą miasta. Tymczasem jednak czeka nas, jak zwykle w takich razach, wiele miesięcy utrudnień w ruchu.
Od 3 listopada tramwaje nie będą kursować przez skrzyżowanie ulic Wierzbięcice, Królowej Jadwigi i Matyi. Także dla kierowców to duże zmiany – przejazd przez skrzyżowanie będzie możliwy północną jezdnią, po jednym pasie w każdym kierunku. Wjazd i wyjazd z ulicy Wierzbięcice zostanie zamknięty, podobnie jak odcinek ulicy Ratajczaka od strony centrum.
– W ostatnich tygodniach trwały intensywne przygotowania do inwestycji. Opracowano projekt czasowej organizacji ruchu, odbyły się liczne spotkania z instytucjami miejskimi. Zależy nam na sprawnym przebiegu robót, by zakończyły się jak najszybciej – mówi Tomasz Płóciniczak, wiceprezes spółki Poznańskie Inwestycje Miejskie.
Prace rozpoczną się równolegle w dwóch miejscach, jak to bywa na przykład przy drążeniu tuneli metra: na węźle Wierzbięcice oraz na ulicy Ratajczaka między Świętym Marcinem a Ogrodową. Największe utrudnienia wystąpią na skrzyżowaniu Wierzbięcice – Matyi – Niezłomnych – Królowej Jadwigi. Tam zaplanowano nowe rozjazdy, przystanek, nowe tory, a także, siłą rzeczy, nowa nawierzchnia na skrzyżowaniu i, co jest już standardem, infrastruktura pieszo-rowerowa.
Ruch tramwajowy przez Święty Marcin zostanie utrzymany – wcześniejsza przebudowa skrzyżowania z ulicą Ratajczaka pozwala na kontynuację robót bez przerwy w kursowaniu. Podobnie sytuacja wygląda na ulicy 27 Grudnia.
Nowa trasa tramwajowa w ulicy Ratajczaka, od Świętego Marcin do węzła Wierzbięcice, obejmująca też nowe chodniki, drogi rowerowe, oświetlenie, zielone torowisko oraz przystanki z zielonymi dachami powstanie w ciągu dwóch lat. Wzdłuż ulicy zostanie Ratajczaka posadzonych 34 nowych drzew, a część wcześniej przesadzonych wróci po zakończeniu budowy. Radykalnie zostanie uspokojony ruch samochodów.
Projekt współfinansowany jest ze środków Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027.
darp
Zobacz mapy zmian w organizacji ruchu:
