środa, 29 maja

Jaki komplet, a gdzie Śrem?

fot. Darek Preiss

Podpisana dzisiaj umowa kończy proces organizacji sieci połączeń Poznańskiej Kolei Metropolitalnej. Tak w każdym razie wynika z komunikatu prasowego, towarzyszącego dzisiejszemu podpisaniu umowy na uruchomienie kolejnej linii PKM w Wielkopolsce, z Poznania do Wronek.

Linia do Wronek to właściwie przedłużenie linii PKM4, kursującej dotąd na odcinku Poznań Główny – Środa Wlkp. Od początku przyszłego roku PKM 4 połączy Środę Wlkp. z Wronkami właśnie, a Poznań Główny będzie stacją przelotową.

Cztery lata temu zaczynaliśmy od 4 linii, dziś uruchamiamy dziewiątą – powiedział Wojciech Jankowiak, wicemarszałek wielkopolski – Linia do Wronek dołącza ostatnia, tylko dlatego że trwały na niej poważne prace modernizacyjne. Dzięki prowadzonej przez PKP PLK modernizacji pełnej trasy z Poznania przez Szamotuły, Wronki i Krzyż aż do Szczecina dotarliśmy do etapu, w którym cały odcinek wielkopolski jest gotowy.

Zaczęliśmy w 2007 od powołania rady aglomeracji. Tak ruszył proces budowy organizacji funkcjonującej sprawnie dzięki temu, że potrafiliśmy się porozumieć – przypomniał Jan Grabkowski, starosta poznański i wiceprezes Metropolii Poznań.

grafika: Metropolia Poznań

Z wiadomości tej zapewne ucieszą się pasażerowie z Poznania, Wronek i stacji pośrednich – doświadczenie uczy, że tam gdzie pojawiają się pociągi Kolei Wielkopolskich i Poznańskiej Kolei Metropolitalnej warunki podróży koleją skokowo się poprawiają. Ostatnio mieli okazję doświadczyć tego jadący w kierunku Kościana, dokąd (także po ukończeniu modernizacji linii) dotarły pociągi PKM.

Do 16 par pociągów na trasie Poznań – Wronki dołączą 4 kolejne.

Wiadomość ta nie ucieszy, niestety, mieszkańców Śremu. To jedyne duże miasto w obszarze oddziaływania aglomeracji poznańskiej pozbawione dostępu do kolei. Po nieprzemyślanej likwidacji linii Czempiń – Mieszków torowisko zarosło trawą, urządzenia pordzewiały a budynki popadły w ruinę.

Komunikacja publiczna między Poznaniem a Śremem, oparta na resztkach połączeń PKS i zatłoczonych busach niemal nie istnieje. Stąd permanentne korki, a posiadanie samochodu, wbrew obecnym tendencjom zrównoważonego rozwoju, jest dla mieszkańców warunkiem w miarę normalnego funkcjonowania.

Na mapie obrazującej plany PKM widać wyraźnie, że połączenie kolejowe Poznań – Śrem przez Czempiń ( z przesiadką lub bez) powinno zostać uruchomione do roku 2028. Sześć lat w przypadku inwestycji kolejowych to wcale nie jest dużo czasu, dlaczego więc nic o tym połączeniu nie słychać?

Sprawę będziemy drążyć.

darp

Historia Poznańskiej Kolei Metropolitalnej

PKM została uruchomiona w 2018 roku, a pionierskie połączenia objęły trasy z Poznania do Wągrowca, Grodziska Wielkopolskiego, Nowego Tomyśla i Jarocina, a po kilku miesiącach także do Swarzędza. Rok później nitka swarzędzka została wydłużona do Kostrzyna, a w 2020 – do Wrześni. W tym samym roku pojawiły się też połączenia na liniach do Rogoźna i Gniezna. W bieżącym roku ze współfinansowania wycofał się powiat jarociński i dlatego linia dotąd kursująca do Jarocina została skrócona do Środy Wielkopolskiej. Natomiast pociągi PKM pojawiły się na trasie do Kościana. Za sprawą dzisiejszych umów od stycznia 2023 pociągi Poznańskiej Kolei Metropolitalnej będą obsługiwać także linię do Wronek.
Sieć Poznańskiej Kolei Metropolitalnej obecnie składa się zatem z linii:

PKM1 Gniezno – Poznań – Kościan
PKM2 Września – Poznań – Nowy Tomyśl
PKM3 Wągrowiec – Poznań – Grodzisk Wielkopolski
PKM4 Środa Wielkopolska – Poznań – (od stycznia 2023) Wronki
PKM5 Poznań – Rogoźno Wielkopolskie

Połączenia są obsługiwane przez Koleje Wielkopolskie oraz Polregio.
Dopełnienie podstawowej sieci PKM nie oznacza końca budowy kolejowego układu komunikacyjnego na terenie Metropolii Poznań. Na różnym etapie ustaleń są kolejne odcinki. Najbardziej realne z nich to trasa Czempiń-Śrem oraz wykorzystanie towarowej obwodnicy Poznania, co sprawiłoby, że liczba stacji i przystanków na trasach PKM przekroczy 100. Po dołączeniu linii do Wronek od stycznia 2023 pasażerowie PKM będą wsiadać i wysiadać w 96 miejscach.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *