Nowe pociągi, które zamówił samorząd województwa wielkopolskiego, mają być przede wszystkim bezpieczne, komfortowe, dobrze wyposażone i oszczędne w eksploatacji. Mogą też poruszać się w obu kierunkach bez przepinania lokomotywy – to czysta oszczędność czasu.
12 marca 2026 roku na Dworcu Letnim w Poznaniu została podpisana umowa obejmująca dziesięć pojazdów, z możliwością rozszerzenia zamówienia o kolejne dziesięć.
Dokument podpisali: Marek Woźniak, marszałek województwa wielkopolskiego, oraz Wojciech Jankowiak, wicemarszałek województwa wielkopolskiego, a ze strony firmy Stadler Polska – Radosław Banach, prezes zarządu, oraz Arkadiusz Świerkot, członek zarządu odpowiedzialny za sprzedaż.
Wartość podstawowego kontraktu wynosi ponad 550 milionów złotych, co czyni go największym w historii samorządu wojewódzkiego.
Marszałek Marek Woźniak podkreślił:
– Podpisaliśmy umowę o wartości 553 milionów złotych, z możliwością rozszerzenia jej do miliarda 105 milionów złotych. Obecna wartość dotyczy dziesięciu pociągów produkcji Stadler, które zostaną zakupione dla spółki Koleje Wielkopolskie. Jeśli współpraca przebiegnie pomyślnie, istnieje szansa na nabycie kolejnych dziesięciu jednostek. To ważne wydarzenie dla naszego regionu, gdyż pociągi są nowoczesne, wygodne dla pasażerów i sprawdzone na torach w Polsce. Środki na ich zakup zostały zabezpieczone w budżecie województwa, ale liczymy również na dofinansowanie z funduszy Unii Europejskiej.
Wicemarszałek Wojciech Jankowiak dodał, że przetarg opierał się na trzech kluczowych kryteriach: cenie, terminie realizacji oraz masie pociągów:
– Oferta firmy Stadler Polska okazała się najlepsza i najbardziej atrakcyjna. To istotna zmiana, gdyż dotychczas korzystaliśmy głównie z pojazdów produkcji firmy Pesa Bydgoszcz. Pociągi Stadlera kursują już w województwach łódzkim, śląskim i mazowieckim, a teraz będą również u nas. Są długie, pojemne, lekkie i nowoczesne. Mam nadzieję, że w przyszłości uda nam się realizować kolejne tak duże zamówienia.
Produkcja nowych pociągów będzie realizowana w fabryce Stadlera w Siedlcach, natomiast znaczna część prac projektowych zostanie wykonana w biurze spółki w Poznaniu, gdzie zatrudnionych jest obecnie pięćdziesięciu inżynierów.
Radosław Banach, prezes zarządu Stadler Polska, zapewnił, że firma dostarczy do Wielkopolski nowoczesne, energooszczędne pojazdy FLIRT najnowszej generacji:
– Pociągi te zostały sprzedane w ponad 3000 egzemplarzach do 24 krajów. W Polsce wyprodukowaliśmy już ponad 650 takich pojazdów dla przewoźników z osiemnastu państw, z czego 127 kursuje po polskich torach. Są to sprawdzone i komfortowe jednostki regionalne o wysokiej niezawodności.
Każdy z nowych pociągów będzie dysponował co najmniej 250 miejscami siedzącymi, w tym dziesięcioma składanymi, oraz minimum 280 miejscami stojącymi. Maksymalna prędkość pojazdów wyniesie 160 kilometrów na godzinę.
Pojazdy zostaną wyposażone w defibrylatory AED oraz liczne udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami. Znajdą się w nich systemy pętli indukcyjnych dla osób niedosłyszących, toalety przystosowane dla osób na wózkach inwalidzkich z możliwością przewijania niemowląt, rampy dla niepełnosprawnych oraz oznaczenia miejsc siedzących w formie wypukłych cyfr i alfabetu Braille’a.
W pobliżu toalety przeznaczonej dla osób o ograniczonej mobilności zostaną wydzielone dwa miejsca na wózki inwalidzkie z pasami bezpieczeństwa. Dodatkowo pojazdy będą wyposażone w stojaki umożliwiające przewóz co najmniej sześciu rowerów, a informacje dla pasażerów będą dostępne w języku polskim, angielskim i ukraińskim.
Pociągi zostaną wyposażone także w klimatyzację, gniazdka do ładowania urządzeń elektronicznych, automaty biletowe oraz system zliczania pasażerów. Ich kadłuby wykonane zostaną z aluminium, co zmniejszy masę własną pojazdów i obniży koszty eksploatacji, w tym zużycie energii elektrycznej.
Nowe pociągi będą kursować na trasach z Poznania w kierunku Zbąszynka przez Nowy Tomyśl, Mogilna przez Gniezno, Kalisza przez Środę Wielkopolską i Ostrów Wielkopolski, Krzyża przez Wronki, Piły przez Rogoźno, Rawicza przez Leszno oraz Kutna przez Wrześnię, Konin i Kłodawę.
Niektóre z relacji wymagają zmiany czoła pociągu na trasie. FLIRT-y umożliwią to bez przepinania lokomotywy na drugi kraniec pociągu, co pozwoli zaoszczędzić sporo czasu.
Zakup nowego taboru pozwoli na poprawę komfortu podróżowania, zwiększenie liczby i częstotliwości połączeń oraz lepsze połączenia z miejscami pracy i szkołami. Niektóre relacje zostaną wydłużone, a ruch pociągów pasażerskich zostanie wprowadzony na Obwodnicy Towarowej Poznania. Pojazdy będą użytkowane przez spółkę Koleje Wielkopolskie.
Pociągi z rodziny FLIRT, produkowane w Siedlcach, są już znane pasażerom w województwach śląskim, mazowieckim i łódzkim oraz obsługują połączenia PKP Intercity.
Nowe pojazdy są odpowiedzią na rosnące zainteresowanie koleją w Wielkopolsce. W ubiegłym roku regionalnymi pociągami podróżowało ponad 31 milionów pasażerów, a spółka Koleje Wielkopolskie niedawno przewiozła 150 milionów osób od momentu powstania.
W aktualnym rozkładzie jazdy na lata 2025–2026 w dni robocze kursuje łącznie 712 pociągów regionalnych, z czego 528 obsługiwanych jest przez Koleje Wielkopolskie, a 184 przez Polregio. Obecnie w regionie działa 77 pojazdów należących do Województwa Wielkopolskiego oraz dodatkowe jednostki użytkowane przez operatorów: osiem pojazdów spółki Koleje Wielkopolskie i pojazdy Polregio.
mik
Zobacz więcej zdjęć:
