To możliwe, przekonują inicjatorzy dużego projektu ogólnomiejskiego w Poznańskim Budżecie Obywatelskim na rok 2026, nazwanym „Tramwaj bez echa”.
„Tramwaj bez echa” to jeden z projektów zgłoszonych w ramach tak zwanych ogólnomiejskich dużych. Może objąć wyciszenie poznańskich torowisk w różnych częściach miasta, na odcinkach ulic: Grunwaldzkiej, Warszawskiej, Starołęckiej, Hetmańskiej, Roosevelta, Piątkowskiej i Murawy/Alei Solidarności.
Konkretnie chodzi o odcinki: Rondo Nowaka-Jeziorańskiego – Rondo Skubiszewskiego, Rondo Śródka – Mogileńska, Rondo Starołęka – Starołęka PKM, Rondo Żegrze – Rondo Starołęka, Dolna Wilda – Przemysłowa i Dmowskiego – Głogowska, oraz PST wzdłuż Roosevelta: Głogowska – Most Teatralny, Osiedle Winiary – pętla Piątkowska i Murawa/Aleje Solidarności – Połabska.
Odcinki te generują szczególnie wysoki poziom hałasu. Cierpią zwłaszcza ci, których domy rozlokowane są wzdłuż ulic objętych projektem i pacjenci Szpitala Zespolonego.
Hałas uliczny – to, że problem jest realny wynika między innymi ze Strategicznej Mapy Hałasu Miasta Poznania opracowanej w 2022 roku – to nie tylko uciążliwość – to także realne zagrożenie zdrowia mieszkańców.
Miasto walczy z hałasem na różne sposoby – przez montaż wzdłuż szyn gumowych absorberów, urządzanie zielonych torowisk a także montaż ekranów akustycznych. Rozwiązania te świetnia sprawdziły się na przykład na odcinku Grunwaldzkiej pomiędzy Matejki a Rondem Nowaka-Jeziorańskiego, na odcinku Smoluchowskiego – Junikowo, na Winogradach, Placu Bernardyńskim, Świętym Marcinie oraz w innych częściach miasta.
Te sposoby wyciszania dają doskonałe rezultaty, ale wymagają kosztownych inwestycji. W projekcie Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego na rok 2026 proponuje się tańsze rozwiązanie: frezowanie szyn, by przywrócić im odpowiedni kształt główki. Rozwiązanie to rekomenduje Zarząd Transportu Miejskiego, a także Komisja Dialogu Obywatelskiego – jak na długość odcinków objętych projektem dwa miliony to naprawdę nieduża kwota, a na tyle wyceniono prace. W kolejnych pięciu latach utrzymanie pożądanego stanu wyciszonych torowisk będzie kosztowało 50 tysięcy złotych. Przebudowa całych torowisk byłaby wielokrotnie droższa.
Frezowanie szyn stosuje się między innymi w Gdańsku, Warszawie i Wrocławiu, a za granicą – we Wiedniu i w Berlinie, tam, gdzie nie można urządzić torowisk zielonych, a na pełna przebudowa z wyciszeniem musi poczekać, choćby ze względu na koszty – to spory wydatek nawet dla miast najbogatszych.
Tymczasem trzeba stosować działania doraźne. Jak możemy wyczytać w opisie projektu:
„Badania naukowe, raporty międzynarodowe i krajowe potwierdzają negatywny wpływ hałasu drogowego na zdrowie fizyczne i psychiczne ludzi:
WHO w „Environmental Noise Guidelines for the European Region” (2018) uznała hałas komunikacyjny za drugie, po zanieczyszczeniu powietrza, największe zagrożenie środowiskowe dla zdrowia Europejczyków.
Europejska Agencja Środowiska potwierdza tę tezę w „EEA Signals 2023 — Health and environment in Europe” (2023).
GIOŚ alarmuje o hałasie w „Stanie środowiska w Polsce. Raport 2022”.
Niebezpieczny jest zwłaszcza hałas przewyższający poziom 55 decybeli, a takich miejsc w Poznaniu nie brakuje.
Link do projektu znajdziesz tutaj
Podczas głosowania na projekty Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego 2026 można oddać maksymalnie pięć głosów: trzy głosy na projekty ogólnomiejskie (jeden głos na projekt ogólnomiejski mały, jeden na projekt ogólnomiejski duży, i jeden na projekt ogólnomiejski duży w ramach Zielonego Budżetu) oraz dwa głosy na projekty rejonowe (jeden na projekt rejonowy mały, i jeden głos na projekt rejonowy duży).
Stacjonarny punkt informacyjny będzie czynny w niedziele 19 i 26 października po każdej mszy w poczekalni biura parafialnego w kościele Świętego Jana Kantego u zbiegu Grunwaldzkiej i Grochowskiej. Drugi punkt będzie czynny od 20 do 29 października, w godzinach od ósmej do 12 w Szkole Podstawowej numer 90 przy ulicy Chociszewskiego 56.
Głosować można na stronie PBO 2026
darp
Głosować na projekty Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego 2026 można do południa 29 października. Formularz do głosowania, opisy projektów i więcej informacji można znaleźć tutaj:
darp
