Tramwaj na Naramowice: trwa rozbiórka pętli Wilczak

Fot. UMP

Na pętli Wilczak kontynuowane są prace związane z budową linii tramwajowej do Naramowic. Trwa rozbiórka istniejącej infrastruktury – torowiska, słupów trakcyjnych i peronów. Równolegle uzgadniany jest projekt wykonawczy. Jego zatwierdzenie umożliwi rozpoczęcie robót instalacyjnych i konstrukcyjnych na pętli, zaplanowanych na początek marca.

Czytaj dalej Tramwaj na Naramowice: trwa rozbiórka pętli Wilczak

Tramwajem na Abisynię

Fot. MPK

MPK i Stowarzyszenie Abisynia zapraszają do wzięcia udziału w konkursie, w którym do wygrania są książki Aleksandra Przybylskiego „ABISYNIA. Osiedle na poznańskim Grunwaldzie”, ufundowane przez Wydawnictwo Miejskie Posnania. To świetna publikacja na temat historii tego poznańskiego fyrtla, która przypomina nie tylko znane fakty, ale przede wszystkim pokazuje codzienne życie Abisyńczyków i różne ich przygody, które ich spotykały na przestrzeni dziesięcioleci. Także te związane z komunikacją miejską.

Czytaj dalej Tramwajem na Abisynię

Zmiany w komunikacji

Zmiany w komunikacji od 1 grudnia 2018

Dotyczy linii:
Linie autobusowe: 237
Linie tramwaje: 201, 202
od 2018-12-01 do 2019-01-02

Od soboty, 1 grudnia 2018 r. prowadzone będą prace torowe na ulicach Zamenhofa i Starołęckiej. Komunikacja dzienna funkcjonować będzie bez zakłóceń, natomiast w komunikacji nocnej wprowadzone będą na czas prac następujące zmiany:
Więcej…

Bimba Betlejemska

Dotyczy linii:
Linie tramwaje: 24
od 2018-12-01 do 2018-12-16

W następujące soboty i niedziele:
· 1 i 2 grudnia 2018 r.,
· 8 i 9 grudnia 2018 r.,
· 15 i 16 grudnia 2018 r.
uruchamiana będzie Bimba Betlejemska nr 24. Linia będzie pomagała w dojeździe do Betlejem Poznańskiego, organizowanego na pl. Wolności oraz na Starym Rynku. Linia 24 będzie kursować między Ogrodami a Rondem Rataje i obsługiwana będzie historycznym składem N+ND. ! Odjazdy z Ogrodów o każdej pełnej godzinie między 16:00 a 20:00 (ostatni kurs tylko to przystanku „Kórnicka”). Tramwaj zatrzymuje się na każdym przystanku na trasie.

oprac. mik

To już było. I działało

Trójwagonowy skład na Osiedlu Piastowskim
Fot. Wojciech Fleischer

 Każdy, kto przeglądał pocztówki dawnego Poznania zapewne zauważył, że lansowany ostatnio przez ZTM pomysł przedłużenia składów tramwajowych z 32 do 45 metrów, choć dobry, nie jest niczym nowym. Zarówno dawne wagony typu N jak i aktualnie jeżdżące jeszcze 105N kursowały już w trójwagonowych składach.

Czytaj dalej To już było. I działało

Inżynier prawomocny

Fot. PIM

Wynik przetargu, który miał wyłonić Inżyniera Kontraktu dla budowy trasy tramwajowej od pętli Wilczak do Naramowic oraz węzła komunikacyjnego Nowa Naramowicka, jest już prawomocny. Oznacza to, że spółka Poznańskie Inwestycje Miejskie może rozpocząć procedurę zmierzającą do podpisania umowy ze spółką  Sweco Consulting, która przedstawiła w przetargu najkorzystniejszą ofertę.

Czytaj dalej Inżynier prawomocny

Podwójny absurd

Fot. D. Preiss

 Większość przystanków w centrum to przystanki podwójne, gdzie na raz mogą zatrzymać się dwa tramwaje. Rozwiązanie to nieco zwiększa przepustowość ulicy, zwłaszcza dla samochodów, jest natomiast przekleństwem do osób mających problem z poruszaniem się.

Czytaj dalej Podwójny absurd

Powrót tramwajów na Św. Marcin

 

tak wyglądać będzie ul. Św Marcin za kilka miesięcy

Na razie to jeszcze będzie plac budowy, ale od poniedziałku, 10 września, tramwaje powrócą na ul. Święty Marcin. Na stałe trasy w tym rejonie skierowane zostaną linie nr 2, 5, 9, 13, 16 oraz 201. Zostaną zlikwidowane linie tymczasowe 23 i 29. W noce z poniedziałków na wtorki – czasowo – zamiast dotychczasowej linii autobusowej nr 231 uruchamiana będzie linia tramwajowa nr 202.

Czytaj dalej Powrót tramwajów na Św. Marcin

Start tramwaju, start kampanii

 

fot. UMP

Jak należało się spodziewać, wraz ze startem samorządowej kampanii wyborczej, rozpocznie się budowa tramwaju na Naramowice – sztandarowej obietnicy wyborczej sprzed czterech lat Jacka Jaśkowiaka, prezydenta Poznania i kandydata do reelekcji. Prezydent obiecuje, że pierwsze widoczne prace w terenie rozpoczną się latem, a więc tuż przed wyborami. Tramwajem pojedziemy, za cztery lata, akurat na kolejne wybory.

Czytaj dalej Start tramwaju, start kampanii

Niebezpiecznie, ale dlaczego?

Fot. D. Preiss

U zbiegu ulic Grunwaldzkiej, Matejki i Szylinga błotochron (barierka) przy przystanku tramwajowym został zdemontowany, by zwiększyć bezpieczeństwo ruchu, w zamian za narażanie czekających na tramwaj na ochlapanie przez jadące szybko samochody. Pytanie tylko, dlaczego takie dodatkowe zabezpieczenie, dość uciążliwe dla pasażerów, było potrzebne?

Czytaj dalej Niebezpiecznie, ale dlaczego?