Jeszcze tydzień pozostał do końca czerwca, a już ruszają, wraz z końcem roku szkolnego, wakacyjne remonty w wielu miejscach sieci tramwajowej Poznania. Te coroczne utrudnienia są konieczne, by wymienić lub naprawić najbardziej wyeksploatowane tory i zwrotnice.
Na naprawę torowisk miasto wyda w tym roku około 25 milionów złotych, plus półtora miliona na poprawę infrastruktury autobusowej. I będzie tak przez kolejne lata: według Wieloletniej Prognozy Finansowej na remonty i poprawę stanu infrastruktury tramwajowej i autobusowej miasto wyda po 26,5 miliona złotych w latach 2019/2010, a w dwóch następnych niewiele mniej – po 21,5 miliona.
Planowanie większości prac na okres wakacji nie oznacza, że wcześniej nic nie zrobiono: zakończyły się remonty przy ulicy Murawa/Połabska, przejazdy przez tory na Bobrzańskiej i Wiatracznej, remont na ulicy Zamenhofa.
W wakacje mniej boli
– Wakacje to okres, kiedy – tradycyjnie już – przeprowadzana jest największa liczba prac mających wpływ na organizację transportu publicznego – mówi Piotr Snuszka, dyrektor Zarządu Transportu Miejskiego. – To bowiem okres, kiedy, w przeciwieństwie do pozostałych miesięcy roku, z komunikacji zbiorowej nie korzystają regularnie uczniowie i studenci, a znacznie rzadziej, ze względu na okres urlopowy, także pozostali pasażerowie. Warto pamiętać, że krótkotrwałe utrudnienia są konieczne, aby poprawić stan infrastruktury torowo-sieciowej, a ZTM stara się tak zorganizować objazdy i komunikację zastępczą, aby utrudnienia były jak najmniej dokuczliwe dla pasażerów. Po zakończeniu prac będzie można podróżować bardziej bezpiecznie i komfortowo – dodaje dyrektor ZTM.
– Przeprowadziliśmy już ważne prace związane m.in. z wymianą infrastruktury torowo-sieciowej na Murawie oraz Połabskiej, kończymy kompleksową wymianę torów i sieci w ciągu ul. Hetmańskiej, ale przed nami kolejne wymagające zadania. Te prace, choć czasowo uciążliwe, gwarantują pasażerom bezpieczną podróż, a także szybszy i bardziej komfortowy przejazd. Korzystają też mieszkańcy, ponieważ zastosowane rozwiązania powodują zmniejszenie generowanego hałasu – zaznacza Wojciech Tulibacki, prezes zarządu MPK Poznań.
Zmiany już od jutra
Wciąż toczą się prace na ulicy Hetmańskiej, które maja się zakończyć 30 czerwca. Wtedy na ulice tę wrócą tramwaje. Kierowcy odczują poprawę wcześniej – już od jutra, 23 czerwca zniknie stałe zwężenie jezdni – zwężenia będą się pojawiać tylko w pojedynczych punktach, w miarę potrzeb ekip remontowych, np. dla dowozu materiałów.
Jutro zacznie się kolejny remont: wymiana wyeksploatowanych zwrotnic u zbiegu Półwiejskiej, Królowej Jadwigi i Górnej Wildy. Remont ten będzie też przygotowaniem do naprawy torowiska w ulicy Górna Wilda. Prace potrwają do szóstego lipca.
W weekend siódmego i ósmego lipca naprawiana będzie zwrotnica u zbiegu Królowej Jadwigi i Górnej Wildy w torze prowadzącym w stronę Wierzbięcic. W tym okresie nieprzejezdny będzie odcinak Królowej Jadwigi pomiędzy Wierzbięcicami a Półwiejską. Tramwaje pojadą objazdem przez Wierzbięcice i Górna Wildę, już po nowych zwrotnicach. Ulica Królowej Jadwigi będzie przez ten weekend zwężona dla kierowców.
Grunwaldzka po nowemu
Dłużej potrwają utrudnienia w ruchu u zbiegu ulic Grunwaldzkiej i Grochowskiej. Od 2 do 16 lipca będzie tam naprawiany przejazd przez tory tramwajowe. Dobrze, że tym razem zastosowana zostanie inna technologia: zamiast zalewania torów asfaltem, co trzeba raz na kilka lat czynić od nowa, tak szybko asfalt kruszy się przy dużym ruchu, tym razem asfalt zastąpi elastyczna płyta z tworzywa. Podobną można już zobaczyć na niektórych przejazdach kolejowych. Taka nawierzchnia będzie bardziej trwała, a pojedzie się po niej ciszej.
Tego samego dnia, drugiego lipca, rozpocznie się wymiana sieci trakcyjnej i niektórych słupów ją podtrzymujących w ulicy od zbiegu z ulicą Traugutta. Prace potrwają aż do drugiego września, za to zostanie także wymieniony na nowoczesny system sterowania ruchem na pętli Dębiec, co pozytywnie odczują korzystający z niej pasażerowie.
Czym zamiast tramwaju?
– W związku z remontami nastąpią zmiany w kursowaniu niektórych tramwajów. Wprowadzone zostaną objazdy. Aby ułatwić przemieszczanie się zarówno na czas prac na ul. Grunwaldzkiej, jak i 28 Czerwca 1956r. uruchomiona będzie autobusowa komunikacja zastępcza – zaznacza Piotr Snuszka.
Autobusy zastępczej linii T2 w okresie 2 lipca – 2 września pojadą z Dębca przez 28 Czerwca 1956r., Wspólną, Rolna, 28 Czerwca 1956r. i Pamiątkową. W dni robocze, w godzinach szczytu komunikacyjnego, kursować będzie z częstotliwością co 7,5 minut.
Autobusy linii T6 jeździć będzie z Junikowa przez ul. Grunwaldzką do ronda Jana Nowaka-Jeziorańskiego – w dni robocze w godzinach szczytu komunikacyjnego co 5 minut – w dniach od 2 do 16 lipca.
Na nocna zmianę
W związku z naprawami gwarancyjnymi w ulicy Roosevelta, przez trzy noce, od drugiego do piątego lipca w godzinach 21:00-5:00, wprowadzone zostaną następujące zmiany tras niektórych tramwajów, które pojadą przez ulice: Fredry, Gwarną i Św. Marcin. Natomiast autobusy nocne numer 231, 238, 240, 242, 249, 252 zatrzymywać się będą na przystanku tymczasowym na ulicy Roosevelta.
14 i 15 lipca przeprowadzane będą kolejne naprawy gwarancyjne – tym razem na przystanku Bałtyk. Zmienią się wówczas trasy tramwajów dwóch linii jadących w kierunku ronda Jana Nowaka-Jeziorańskiego. Którędy pojadą, jeszcze nie wiadomo.
Od nocy 13/14 lipca do nocy 23/24 lipca 2018 autobusy linii nr 48, 59, 63, 69, 77, 240, 242, 251 zostaną skierowane na przystanek tymczasowy przy ulicy Bukowskiej.
Lepiej, czy szybciej?
W sierpniu i wrześniu czekają nas kolejne dwa remonty: W pierwszej połowie sierpnia (dokładna data rozpoczęcia nie jest jeszcze znana) wyremontowany zostanie przejazd przez tory w ulicy Wojska Polskiego, u zbiegu z Wołyńską. Jak długo zamknięty będzie ten przejazd, nie wiadomo: – Zastanawiamy się, czy zastosować tradycyjną nawierzchnię asfaltową, czy z tworzywa sztucznego, jak w przypadku przejazdu u zbiegu Grunwaldzkiej i Grochowskiej – zdradza prezes MPK Wojciech Tulibacki. Trzeba będzie rozstrzygnąć, czy prace przeprowadzić nowej technologii, co spowoduje dłuższe zamknięcie przejazdu, czy w tradycyjnej. W pierwszym przypadku nowa nawierzchnia wytrzyma znacznie dłużej bez remontu, w drugim – doraźne zamknięcie potrwa krócej.
Ostatni wakacyjny remont to wymiana zużytych zwrotnic i podkładów na skrzyżowaniu ulic Głogowskiej i Hetmańskiej. Będzie to wiązać się z zamknięciem ulicy Reymonta dla tramwajów pomiędzy 3 a 16 września. Termin jest zsynchronizowany z pracami Aquanetu w tym miejscu, by nie zamykać trasy tramwajowej dwa razy.
Informacje o szczegółach zmian w komunikacji, zwłaszcza objazdów, będą pojawiały się w miarę rozpoczynania prac na stronach:
Darek Preiss