Miesiąc zmian na Kaponierze

Rondo Kaponiera po przebudowie służy już trzy lata. Wprowadzona wówczas organizacja ruchu nie do końca się sprawdza. Zwłaszcza, że w międzyczasie potoki ruchu  samochodowego się nieco zmieniły. Przepustowość ronda jest dzisiaj niedostateczna, stoją samochody i tramwaje. Od września sytuacja ma się poprawić.

– Chcemy doprowadzić do tego, by kierowcy wybierali Kaponierę, nie wjeżdżając niepotrzebnie pomiędzy gęstą zabudowę centrum czy Jeżyc – mówi Krzysztof Olejniczak, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich – W ten sposób mamy nadzieję zmniejszyć zanieczyszczenie tych dzielnic spalinami – dodaje.

Zasadnicze zmiany polegać będą na zmianie układu pasów ruchu na południowym i wschodnim wlocie na Kaponierę.

Przy wjeździe od południa wydzielony zostanie dodatkowy pas dla skręcających w lewo, w ulicę Zwierzyniecką. Dwa pasy ruchu będą mieli do dyspozycji kierowcy jadący prosto, w kierunku Teatralki. Zmieni się jeszcze lokalizacja śluzy dla rowerzystów – zostanie przesunięta o jeden pas w prawo, co dla cyklistów powinno okazać się korzystne.

Zmiany dotyczyć będą też tramwaju skręcającego z Roosevelta w Święty Marcin. Zostanie zamontowany dodatkowy sygnalizator, co ma rozładować zatory powstające na rondzie, gdy tramwaje skręcające i jadące prosto czekają w jednej kolejce na możliwość przejazdu.

Zmiany na wschodnim wlocie na rondo to przede wszystkim wyznaczenie dwóch pasów dla skręcających w lewo, w stronę Bukowskiej i Mostu Dworcowego. Zostanie dla nich zamontowany dodatkowy sygnalizator kierunkowy, co ma zapobiec blokowaniu torowiska tramwajowego.

Warto zauważyć, że zmiany pośrednio mają też poprawić czas przejazdu autobusów miejskich linii 163 i 169 kursujących przez środek ronda, po torowisku tramwajowym.

Jeden pas ruchu będą mieli do dyspozycji kierowcy jadący prosto, na Jeżyce, i również jeden skręcający w stronę Teatralki.

Będzie gorzej, by było lepiej

Nietrudno zauważyć, ze liczba pasów dla kierowców zwiększy się z trzech do czterech. Stanie się to kosztem istniejącej jednokierunkowej drogi rowerowej prowadzącej ze Świętego Marcina w stronę Zwierzynieckiej. Rowerzyści dostaną w zamian śluzę z osobną sygnalizacją, podobnie jak jest na wlocie południowym.

Rozwiązanie to nie jest dla cyklistów korzystne. Śluzy sprawdzają się tam, gdzie kultura jazdy jest wysoka, i rowerzyści nie są zagrożeni przez kierowców zbyt nerwowo ruszających za ich plecami. W Polsce bywa z tym różnie.

Na pocieszenie dla rowerzystów, rozwiązanie to jest tymczasowe. Docelowo, w ramach przebudowy ulicy Święty Marcin, na odcinku od Alei Niepodległości do Kaponiery, centrum z Jeżycami połączy dwukierunkowa droga rowerowa odseparowana od ruchu samochodowego, przebiegająca na północ od skrzyżowania. Wydzielona droga ma przebiegać aż do ulicy Gajowej.

– Takie rozwiązania stosowane są powszechnie przy rozległych skrzyżowaniach, i są one dla rowerzystów optymalne – mówi Andrzej Janowski ze stowarzyszenia Rowerowy Poznań. Dodaje, że zmiany muszą poczekać, bo planowana droga wymaga prac budowlanych, nie wystarczy wymalować linii na jezdni. Zaletą gruntownej przebudowy będzie całkowita separacja od ruchu samochodowego.

Niestety, nie do końca wiadomo, jak długo tymczasowe rozwiązanie będzie funkcjonowało. W wariancie optymistycznym nowa droga rowerowa powinna zostać wybudowana w ciągu roku, ale mogą to być i dwa lata.

Bez zmian pozostanie droga rowerowa po południowej stronie ronda wiodąca z Jeżyc do centrum.

Trzeba podkreślić, że w ostatnich latach sporo zmieniło się w Poznaniu na korzyść, gdyż przy projektowaniu rozwiązań mających wpływ na ruch rowerzystów ZDM konsultuje swoje pomysły z zainteresowanymi.

Kierowcy nie odczują prac

Zmiany na rondzie będą wprowadzane stopniowo, przez cały sierpień, tak, by na początku roku szkolnego nowa organizacja ruchu funkcjonowała już w pełni. Prace nie powinny powodować utrudnień w ruchu. Oczywiście, kierowcy powinni wystrzegać się jazdy na pamięć.

Dyrektor Olejniczak zwraca uwagę, że nowy układ sygnalizatorów pozwoli na lepszą analizę potoków aut, co ma znaczenie w związku z zamiarem przeniesienia ruchu tranzytowego północ – południe z Jeżyc i centrum na I ramę komunikacyjną (ruch północ – południe przez Kaponierę).

Warto zauważyć, że odrębnym problemem do rozwiązania będzie wyprowadzenie ruchu samochodowego północ – południe. Dyrektor Olejniczak zapewnia, że według danych ZDM-u ruch w kierunku północnym przebiega płynnie, mimo tego, że za Teatralką ulica wyraźnie się zwęża. Bardziej problematyczne jest wyprowadzenie ruchu na południe, w stronę ulicy Głogowskiej. Wciąż trwa dyskusja w sprawie konieczności poważnej redukcji ruchu samochodowego w tej części miasta, a nawet zwężenia Głogowskiej.

darp

[poll id=”8″]