Zapowiadana od wiosny budowa peronu 3a na poznańskim Dworcu Głównym rozpocznie się w najbliższych dniach. Wydłużony będzie też tunel – połączy bezpośrednio Dworzec Zachodni z dworcem autobusowym pod galerią handlową Avenida. Nie sięgnie do samej galerii. Nic nie słychać też o renowacji starego dworca. Peron 3a nieco poprawi sytuację na poznańskim Dworcu Głównym, przez wielu uznawanym za najgorszy i najmniej funkcjonalny w Polsce.
Peron będzie miał 417 metrów długości i ponad 10 szerokości. Wysokość 76 centymetrów od główki szyny pozwoli wygodnie wsiadać i wysiadać pasażerom wszystkich typów pociągów. Antypoślizgowa nawierzchnia ułatwi podróżnym poruszanie się po peronie. Uzupełnią ją linie naprowadzające dla niewidomych i niedowidzących. Inaczej niż na dotychczas istniejących peronach, obok windy zamontowane zostaną ruchome schody.
Nowy peron będzie miał więc standard wyraźnie odbiegający na plus od istniejących 1 – 3, wybudowanych razem z galerią handlową w najniższym możliwym standardzie. Peron będzie dwustronny, co oznacza konieczność budowy nowego toru.
Częścią inwestycji będzie też przedłużenie istniejącego tunelu pod torami o 47 metrów (z 158 do 205). Połączy on bezpośrednio Dworzec Zachodni z dworcem autobusowym pod Avenidą. Na dworzec autobusowy będzie można wyjechać windą.
Pierwotnie planowano przedłużenie tunelu do samej galerii handlowej, kolejarze nie zdołali jednak porozumieć się z właścicielami Avenidy co do kosztów przedsięwzięcia.
Prace, o wartości 97,2 (ze środków budżetowych) wykona spółka Coles Rail Polska. Całość inwestycji ma być zakończona wiosną 2022 roku, co wydaje się niezwykle długim terminem.
Niestety, wciąż nie widać perspektyw na przywrócenie funkcji pasażerskich w budynku starego dworca, bez czego trudno sobie wyobrazić przywrócenie pełnej funkcjonalności stacji sprzed budowy Avenidy. Nowy peron, konieczny wobec zwiększającego się ruchu pasażerskiego w węźle poznańskim, tylko nieznacznie poprawi sytuację. Dworzec wciąż będzie przybudówką do galerii handlowej.
darp